trabajo

sino también que brinda la oportunidad de utilizar medios de transporte alternativos y poco dañinos para el ambiente como lo es la bicicletas, para lo cual se está construyendo una red de ciclovías con sus respectiva subestaciones, lo cual se traduce en una experiencia única y una iniciativa piloto para Venezuela.
El proyecto se construyó sobre la base de la necesidad de proveer una experienciapiloto a este país en el tema de la mitigación al cambio climático, a través del establecimiento de un sistema de transporte alternativo que asegurara la disminución de la generación de gases de efecto invernadero y al mismo tiempo, apoyara las acciones para la prevención de este fenómeno
 través del Proyecto Valencia 2020, ha diseñado unas líneas estratégicas de acción que apuntan hacia elrevestimiento del efecto del cambio climático. Es así como ha hecho grandes inversiones en la construcción de una red de ciclovías, la ampliación de una serie de vías en el sentido Este-Oeste, y Norte-Sur, por la avenida Bolívar, la puesta en marcha del Metro de Valencia, entre otros proyectos, que abren las posibilidades de resolver el problema que ya se vislumbra.
Los autobuses rojos o “chinos”,como popularmente se les conoce, fueron adquiridos por el Gobierno Bolivariano de Venezuela mediante convenio con la República Popular China, donde son ensamblados por la empresa Yutong. A través del Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre se le adjudicaron 32 unidades al municipio Maturín, las cuales funcionan como proyecto de transporte público dispuesto por el AlcaldeBolivariano José Vicente Maicavares en una plataforma de gestión social que, desde que fue implementada, ha cubierto los requerimientos de movilización de 67 mil 200 usuarios y usuarias en las zonas con mayores necesidades.
Enrique Diazgranados, director de la flota, explicó que el proyecto del SITMA lo concibe como un moderno sistema de transporte público terrestre que regula y fiscaliza el servicio quebrindan al colectivo a fin de cubrir sus requerimientos para el traslado dentro del municipio y, en ocasiones excepcionales, fuera de él ya que prestan colaboración a consejos comunales, entes públicos, instituciones educativas, religiosas, militares, deportivas, culturales y de salud, así como a las rutas de turismo social implementadas por el Gobierno venezolano.

 


“Cubrimos las rutas conmayor déficit de unidades del transporte convencional; especialmente en las horas de mayor demanda, las tarifas son accesibles y ajustadas a la normativa municipal, los buses tienen entre otras comodidades aire acondicionado, mayor número de asientos, sin contaminación sónica y un operador que dispensa un trato digno a los usuarios y usuarias”, dijo Diazgranados.
Autobuses a todo dar
Desde sullegada a Maturín, esta flota se ha ganado la preferencia del colectivo, pues son varias las características que reflejan su modernidad. Cada autobús tiene un estimado diario de 350 usuarias y usuarios, cuenta con 40 cómodos asientos, aire acondicionado, monitores de televisión, sonido y video, cámaras de seguridad y sistema GPS que les permite ser ubicados a través de la señal del satélite SimónBolívar hasta la sala situacional del Sistema Integrado de Transporte Superficial en Caracas. Asimismo, poseen con un mecanismo de tracción automática para permitir el acceso de las personas discapacitadas y de la tercera edad. También utilizan gas natural como combustible lo que ayuda a preservar el medio ambiente

Impulsan la conversión al sistema autogas de vehículos en Aragua
25-05-2011
ElGobierno Nacional viene impulsando el Sistema Alterno de Combustible Autogas para el parque automotor de Venezuela. Es un programa que está ejecutando Petróleos de Venezuela (Pdvsa), que consiste en incorporar a los automóviles un kit de conversión dual, para que los vehículos tengan la opción de transitar con gas. 
Ayer en el municipio Mariño, Wilker Moreno, directivo de Pdvsa, dictó talleres...