Trabajo

EL VACIO.
El Vacio es el estado correspondiente a la ausencia total de toda partícula real:
Estado de un gas rarificado.
Así  mismo es el ambiente correspondiente a un estado en el cual la presión es inferior a la de la atmósfera.
En mi trabajo como tecnólogo biomédico puedo decir que en el ambiente hospitalario se utiliza en los pacientes para aspiración bronquial de secreciones, esteprocedimiento consiste en un aspirador ya sea un equipo portátil o de pared (venturi);

Aspirador portátil.

Aspirador tipo venturi o de pared.

LA PRODUCCIÓN DE AZÚCAR.
Aproximadamente 85% del azúcar de caña obtenida en el campo se produce en forma "cruda", la cual requiere un proceso de refinamiento (Figura VII.3). Dicho tratamiento se inicia al moler la caña y obtener el jugo, éste se purifica mediantecalentamiento, agregando una suspensión de hidróxido de calcio. Acto seguido, se envía a un clarificador continuo de jugo donde es separado en un jugo claro y uno turbio. El primero se manda a un evaporador y el segundo a un filtro continuo rotatorio de vacío. Los filtrados son agregados al jugo claro y se envía al evaporador. Esta nueva mezcla de miel cruda se concentra en un horno de vacío hastaque se cristaliza la azúcar formando un nuevo concentrado conocido como masacote. Por último, los cristales de azúcar se separan del masacote por medio de un centrifugador. Es importante la producción de azúcar "cruda" por el uso que tiene en la elaboración de productos como comidas preparadas, almíbares, bebidas, alcohol, azúcar de uso casero y dulces.

Proceso de refinamiento del azúcar.Corte esquemático de un sistema de frenos de potencia activado mediante vacío.

LOS FRENOS EN SISTEMAS AUTOMOTRICES
La mayoría de los frenos automotrices constan de dos semicírculos que tienen una superficie de fricción y son presionados contra el interior del tambor, al cual está sujeto el aro de la llanta del vehículo.
El incremento en la velocidad y peso de los vehículos de los años cincuentahizo difícil la operación eficaz de los frenos hidráulicos, por lo que la mayoría de los vehículos fueron equipados con sistemas de frenos de potencia; éstos se diferencian de los frenos hidráulicos en que el pistón del cilindro maestro es operado por un pistón y cilindro entre los cuales existe vacío, en lugar de la presión ejercida sobre el pedal del freno (véase la figura VII.4). El cilindromaestro y el cilindro de vacío forman una unidad. Cuando el conductor empieza a oprimir el pedal del freno, la válvula de control cierra los puertos atmosféricos. Al seguir oprimiendo, el pedal abre el puerto que conecta la entrada del vacío con el cilindro de vacío a la izquierda del pistón. La tubería de vacío está conectada a la entrada del múltiple de escape, y cuando la válvula de vacío abre elpuerto se forma un vacío en el lado izquierdo del pistón. La presión atmosférica que actúa en el lado derecho del pistón causa que éste se mueva hacia la izquierda, ejerciendo así presión sobre el pistón del cilindro esclavo, lo cual ocasiona que las llantas frenen.
LA CONSERVACIÓN DE ALIMENTOS
El proceso de liofilización (secado mediante congelamiento) se usa para conservar ciertos productosquímicos delicados, sustancias biológicas o tejidos. En este proceso, el material es congelado y en condiciones de alto vacío se elimina el agua sublimándola a vapor mientras el material se mantiene congelado. Esto permite establecer condiciones de temperatura y presión específicas para mantener el material sólido en el mejor nivel para una exitosa deshidratación y para favorecer una satisfactoriarehidratación.
Durante el proceso de liofilización la estructura celular de muchos materiales se mantiene esencialmente intacta y se preserva la característica básica del producto; mientras que en el caso de otros productos, su forma cambia a la de un polvo, aunque se conservan sus características básicas. Este proceso es necesario para ciertos materiales en extremo delicados, pero también se usa...