trabajo

El estudio de los macizos rocosos fue muy importante durante la época de
ejecución de los importantes túneles construidos en Europa y en los EE.UU.
Tal fue la necesidad de los estudios que merecieron estas obras que
terminaron dando origen a métodos de clasificación de los macizos rocosos
que se emplean ahora para cualquier tipo de intervención ingenieril sobre
macizos rocosos.
Losingenieros necesitan de algún modo llevar la realidad de la naturaleza a
magnitudes, para entonces proceder a relacionar tales magnitudes y realizar
operaciones con ellas, con la finalidad de llegar a calcular y dimensionar las
partes de las obras de ingeniería.
De tal modo, debe procurarse una tipificación numérica, y por lo tanto
objetiva de los macizos rocosos.
Para ello,primeramente se debieron considerar las variables que intervienen
en definir sus cualidades de resistencia del macizo, que son las
características que interesan en ingeniería.
En segunda instancia, debió asignársele a tales variables un grado de
incidencia en la calidad del macizo, dejando ver de qué dependen
principalmente sus características geotécnicas.
Luego se establecieron las relacionesentre las variables de importancia,
generándose fórmulas matemáticas.
La etapa final fue asignarle a esas variables un número, una magnitud, para
entonces poder entrar a la fórmula y resolver la ecuación.
Como en la naturaleza los parámetros de variabilidad son muy amplios, se
recurre a asignar una magnitud a un intervalo de variabilidad.
de exactitud en la medición. Así, lacaracterización geomecánica del macizo
rocoso pasa a ser suficientemente objetiva y considerada matemáticamente.
La valoración de la resistencia del macizo pasa por tres factores
fundamentales a considerar: la constitución del macizo (las rocas que lo
. forman: la litología), la disposición y relación espacial de las partes
constitutivas del macizo rocoso (la estructura primaria o estratificación yla
estructura secundaria, dada por las discontinuidades), y el estado de
conservación en el que se encuentra (su condición de frescura o alteración).
El ingeniero debe saber observar críticamente el macizo rocoso en su
contexto y extraer datos (información de campo) para luego asentar
correctamente los datos en tablas confeccionadas con la finalidad de disponer
de un lenguaje deentendimiento en esta temática.
Las citadas tablas han sido confeccionadas a partir de una prolongada
experiencia directa en la construcción de túneles, durante más de cien años,
acompañando la extensión del ferrocarril, durante la construcción de la
infraestructura ferroviaria de Europa.
Presentación
(Las que siguen a continuación son las palabras de Z.T. Bieniawski, con motivo de lapresentación de un
software español para el cálculo de los parámetros propuestos por su método)
“Los geólogos e ingenieros españoles han hecho importantes contribuciones
para una mejor comprensión y utilización de la clasificación geomecánica del
RMR (Rock Mass Rating). No obstante, hay que hacer hincapié en que el RMR
o cualquier otra clasificación geomecánica no deben sustituir a losprocedimientos de ingeniería de diseño.
Las clasificaciones geomecánicas se deben utilizar en combinación con
instrumentación en macizos rocosos, además de llevar a cabo estudios
analíticos para formular un diseño racional de conjunto, compatible con los
objetivos de diseño y con la geología local.
La finalidad de definir un valor del RMR en un macizo rocoso, es cuantificar
su calidad,estimar sus propiedades desde el punto de vista de la ingeniería,
proporcionar las bases de referencia para las condiciones previstas del túnel
y recomendar procedimientos adecuados de refuerzo del túnel.
A este respecto, el sistema RMR es más efectivo con fines de planificación
preliminar y también durante la etapa de construcción real del túnel. Algunos
programas para ordenadores...