Trabajo
Páginas: 5 (1036 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2013
Universidad Autónoma
Del Estado de México
C.U. Valle de México
Profesor: Ing. Jesús Villasana Aguilar.
Materia: Relaciones Industriales.
Tema: Liderazgo.
Nombre(s): Guerra Avilés Alejandro
Molina Antonio Carlos Alberto
Martínez González Mireya Lilia
Montes de Oca Rueda JoséLuis
Reza Vargas Jorge Alejandro.
Carrera: Ingeniería Industrial.
Grupo: E-91
Fecha de Entrega: 29/OCTUBRE/2013
Índice
Pág.
Determinación de la situación actual…………...……………………………….1
Estructura orgánica………………………………………………………………....3Determinación de las necesidades de capacitación……………………….....6
Normatividad para la capacitación……………………………………………….7
Las autoridades laborales…………………………………………………………9
La Secretaria del Trabajo y Previsión Social…………………………………. 11
Formación de la Comisión Mixta de Capacitación y Adiestramiento……..14
Programa de Capacitación de Autotrim………………………………………...16
Recursos Necesarios, Presupuestos y AnálisisCosto – Beneficio………..25
Muy buen trabajo.
Juan Guillermo Villasana
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Juan Guillermo Villasana López
Nacimiento 10 de febrero de 1891
Pachuca de Soto, Bandera de México México
Fallecimiento 23 de febrero de 1959
(68 años)
México, D. F., Bandera de México México
Ocupación Ingeniero y aviador
Cónyuge Esperanza Heredia
Hijos Guillermo yEsperanza
Juan Guillermo Villasana López (n. 10 de febrero de 1891 – † 23 de febrero de 1959) fue un destacado ingeniero y aviador mexicano.
Nació en Pachuca de Soto, Hidalgo, México. Sus padres fueron Juan Villasana y Graciana López.
En el Colegio Liceo, cursó sus estudios superiores, donde aprendió francés e inglés, esto para poder leer las revistas de aviación escritas en estos idiomas. En1910 estudió en el instituto científico y literario de Pachuca, donde se adentró de lleno a las matemáticas, la física y la aerodinámica.
Pronto inicia el diseño de sus primeros aviones; en aquellos tiempos, ya los hermanos Wright habían efectuado un vuelo en un avión impulsado por un motor, lo cual no pasó inadvertido para Villasana, quien a los 18 años, junto con otros apasionados del aire,fundó en 1909 la primera organización en México con fines aeronáuticos: "La Sociedad de la Aviación".1
De 1908 a 1910, diseñó y construyó una serie de modelos de avión de su propia invención, a los que hizo volar en los llanos de la hacienda de San Juan de Labor, San Rafael y Venta Prieta.
El 11 de abril de 1910, logró volar a 700 metros sobre la capital hidalguense. Tiempo después ensayó enel Velódromo de Pachuca con regular éxito un pequeño avión al que le había instalado un motor de gasolina de 15 caballos de fuerza, marca Curtiss.
Siendo estudiante de secundaria efectuó una larga serie de experimentos y ensayos en los que obtuvo datos muy exactos del efecto del viento, al pasar por las alas forradas de tela de manta restirada con almidón. Al llegar a la ciudad de México dondese queda a radicar con su familia, coincidió con las primeras exhibiciones de los ases franceses (Roland Garros y Audenard Barrier y Simon) a los que en un aterrizaje se les rompió el patín de cola de su avión, Villasana ofrece sus servicios reparando el desperfecto, manifestándose así como el primer técnico mecánico mexicano. En estos trabajos conoce a Alberto Braniff y a Miguel Lebrija,aviadores mecánicos al igual que él.
El 19 de abril de 1912, el general, José González Salas, ministro de Guerra y Marina, del gabinete del presidente, Francisco I. Madero, encarga a Villasana, la construcción de 5 Aeroplanos tipo Deperdussin para el Ejército Mexicano, el primero recibe el nombre de "Latinoamérica".
Gracias, a sus conocimientos de tradición familiar de ebanistas, logra superar un...
Universidad Autónoma
Del Estado de México
C.U. Valle de México
Profesor: Ing. Jesús Villasana Aguilar.
Materia: Relaciones Industriales.
Tema: Liderazgo.
Nombre(s): Guerra Avilés Alejandro
Molina Antonio Carlos Alberto
Martínez González Mireya Lilia
Montes de Oca Rueda JoséLuis
Reza Vargas Jorge Alejandro.
Carrera: Ingeniería Industrial.
Grupo: E-91
Fecha de Entrega: 29/OCTUBRE/2013
Índice
Pág.
Determinación de la situación actual…………...……………………………….1
Estructura orgánica………………………………………………………………....3Determinación de las necesidades de capacitación……………………….....6
Normatividad para la capacitación……………………………………………….7
Las autoridades laborales…………………………………………………………9
La Secretaria del Trabajo y Previsión Social…………………………………. 11
Formación de la Comisión Mixta de Capacitación y Adiestramiento……..14
Programa de Capacitación de Autotrim………………………………………...16
Recursos Necesarios, Presupuestos y AnálisisCosto – Beneficio………..25
Muy buen trabajo.
Juan Guillermo Villasana
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Juan Guillermo Villasana López
Nacimiento 10 de febrero de 1891
Pachuca de Soto, Bandera de México México
Fallecimiento 23 de febrero de 1959
(68 años)
México, D. F., Bandera de México México
Ocupación Ingeniero y aviador
Cónyuge Esperanza Heredia
Hijos Guillermo yEsperanza
Juan Guillermo Villasana López (n. 10 de febrero de 1891 – † 23 de febrero de 1959) fue un destacado ingeniero y aviador mexicano.
Nació en Pachuca de Soto, Hidalgo, México. Sus padres fueron Juan Villasana y Graciana López.
En el Colegio Liceo, cursó sus estudios superiores, donde aprendió francés e inglés, esto para poder leer las revistas de aviación escritas en estos idiomas. En1910 estudió en el instituto científico y literario de Pachuca, donde se adentró de lleno a las matemáticas, la física y la aerodinámica.
Pronto inicia el diseño de sus primeros aviones; en aquellos tiempos, ya los hermanos Wright habían efectuado un vuelo en un avión impulsado por un motor, lo cual no pasó inadvertido para Villasana, quien a los 18 años, junto con otros apasionados del aire,fundó en 1909 la primera organización en México con fines aeronáuticos: "La Sociedad de la Aviación".1
De 1908 a 1910, diseñó y construyó una serie de modelos de avión de su propia invención, a los que hizo volar en los llanos de la hacienda de San Juan de Labor, San Rafael y Venta Prieta.
El 11 de abril de 1910, logró volar a 700 metros sobre la capital hidalguense. Tiempo después ensayó enel Velódromo de Pachuca con regular éxito un pequeño avión al que le había instalado un motor de gasolina de 15 caballos de fuerza, marca Curtiss.
Siendo estudiante de secundaria efectuó una larga serie de experimentos y ensayos en los que obtuvo datos muy exactos del efecto del viento, al pasar por las alas forradas de tela de manta restirada con almidón. Al llegar a la ciudad de México dondese queda a radicar con su familia, coincidió con las primeras exhibiciones de los ases franceses (Roland Garros y Audenard Barrier y Simon) a los que en un aterrizaje se les rompió el patín de cola de su avión, Villasana ofrece sus servicios reparando el desperfecto, manifestándose así como el primer técnico mecánico mexicano. En estos trabajos conoce a Alberto Braniff y a Miguel Lebrija,aviadores mecánicos al igual que él.
El 19 de abril de 1912, el general, José González Salas, ministro de Guerra y Marina, del gabinete del presidente, Francisco I. Madero, encarga a Villasana, la construcción de 5 Aeroplanos tipo Deperdussin para el Ejército Mexicano, el primero recibe el nombre de "Latinoamérica".
Gracias, a sus conocimientos de tradición familiar de ebanistas, logra superar un...
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