trabajo

Páginas: 16 (3794 palabras) Publicado: 19 de noviembre de 2013
FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

“IIRSA SUR”

CURSO :
INGENERIA DE CAMINOS

DOCENTE :
ING. PEDRO BALLENA DEL RIO

ALUMNO :
Yovera Capuñay Teresa Carolina

Ciclo :
V

Pimentel 06 de Noviembre del 2013





IIRSA SUR
El Perú forma parte de la "Iniciativa para la Integración de InfraestructuraRegional Sudamericana - IIRSA", que emana de la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno realizada en Brasilia en el año 2000, la misma que involucra a los doce países de América del Sur. IIRSA ha proyectado nueve Ejes de Integración y Desarrollo a nivel sudamericano. El Perú participa en cuatro de estos ejes:
•  Eje del Amazonas (Perú, Ecuador, Colombia, Brasil)
•  Eje Perú-Brasil- Bolivia
•  EjeInteroceánico (Brasil-Paraguay-Bolivia-Perú-Chile)
•  Eje Andino (Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Bolivia y Chile)
IIRSA es un foro de diálogo que busca que los organismos competentes, a través de las autoridades responsables en materia de infraestructura de transporte, energía y telecomunicaciones en los doce países suramericanos interactúen.
Los proyectos que contempla IIRSA en el casoperuano, integraría las actividades comerciales en las zonas fronterizas, como el caso del centro-oeste sudamericano constituido por Bolivia, los Estados de Acre, Rondonia, Matto Grosso, Matto Grosso Do Sul de Brasil y nuestra Macro región sur; al igual las regiones Norte, Amazónica y Central con el Estado de Amazonas del Brasil, que tiene en su capital Manaos uno de los polos industriales másgrandes de América.
Teniendo en cuenta que Brasil es el país que posee el mayor mercado interno en Sudamérica, es posible generar para el Perú grandes opciones de incrementar el comercio exterior, el turismo, existiendo además posibilidades de alianzas estratégicas, atracción de inversiones, complementariedad regional entre los Estados fronterizos, y en un horizonte de mediano plazo convertirnos en unavías de acceso para el intercambio comercial del Asía hacia el Atlántico.
Es por ello la importancia de la integración de la infraestructura sudamericana que proyectan los Ejes del IIRSA, que complementado con la apertura de mercados, a través de acuerdos de libre comercio y otras acciones en el marco de una alianza estratégica entre Perú y Brasil, logren el desarrollo del país.
El desarrollode las carreteras, puertos marítimos y fluviales e hidrovías considerados dentro de los Ejes de Integración y Desarrollo de IIRSA que vinculan al Perú con el espacio sudamericano se desarrollará con una perspectiva multimodal y multisectorial, poniendo en ejecución, de manera integrada, “ejes en su conjunto” y no, únicamente, determinados tramos de ellos.
Solo así se obtendrán los beneficios quese esperan de la integración de los mercados de Sudamérica y de la proyección económica internacional conjunta hacia la Cuenca del Pacífico y otros terceros mercados. Adicionalmente, están los beneficios de la propia integración nacional entre las regiones y provincias del interior con los mercados de la costa del país.
Para desarrollar los proyectos de infraestructura que requieren grandes montosde inversión, manteniendo un eficiente manejo de a política fiscal, el Gobierno del Perú se encuentra promoviendo la participación del sector privado en la construcción de estas obras a través de esquemas innovadores de asociación público-privada. Como una medida complementaria se publicó la Ley Nº 28061 que crea el Fondo Fiduciario de Desarrollo de Infraestructura de Transporte Vial – FonfideVial, que apoyará la puesta en ejecución de las obras de infraestructura. 

Asimismo, mediante Resolución Suprema N° 081-2003-EF de 7 de marzo de 2003 se ratificó el acuerdo del Consejo Directivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada –PROINVERSION, en virtud del cual se incorporó al proceso de promoción de la inversión privada a cargo de esta entidad, las obras y el mantenimiento de...
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