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En AutoRed queremos que usted sepa qué es lo que pasa cuando el motor se sobrecalienta. Las fallas típicas de este sistema son: bomba de agua rota o estropeada, radiador tapado, electroventilador conmotor quemado, electroswitch malo (el que prende o apaga el electroventilador; es un bulbo que va atornillado en el radiador y lleva un cable hacia el ventilador), mangueras de agua rotas, termostatomalo.

El motor no debe funcionar ni demasiado frio (se desgasta) ni demasiado caliente (se puede deformar, derretir o agrietar algún componente, lo que comúnmente se llama "motor fundido"). Paraque no funcione demasiado frio existe el termostato que corta el paso del agua hasta que alcance su temperatura óptima. Un motor puede funcionar sin termostato (los malos mecánicos lo eliminan a veces)pero no andará bien y tendrá desgaste prematuro.

El agua entonces circula por el motor una vez que el termostato de da la pasada; impulsada por la bomba de agua se calienta en el block, luegoentra al radiador donde pasa por tubos con aletas de cobre que la enfrían ayudados por el ventilador y el propio viento que entra al avanzar el auto. Luego de enfriada vuelve a entrar, o sea extrae calordel block y lo enfria a su temperatura de funcionamiento.

Sobrecalentamiento: un calentamiento severo es una de las fallas más escandalosas para quien no entiende de mecánica, sin embargonormalmente es mucho menos grave de lo que la gente común se imagina o que los mecánicos dan a entender. Si la temperatura sube mucho lo mejor es detener el auto y chequear qué es lo que pasa. En este caso esmuy peligroso sacar la tapa del radiador porque el agua hirviendo saltará directamente a la cara, hay que esperar que baje un poco la temperatura del agua, envolverse la mano en un paño grande y darsolo un cuarto de vuelta a la tapa del radiador apara que alivie la presión. Una vez que haya salido todo el vapor podemos sacar la tapa.

Las causas de sobrecalentamiento son dos: o el agua no...