Trabajo
Páginas: 19 (4538 palabras)
Publicado: 8 de septiembre de 2010
INGENIERIA DE CAMINOS ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplo de Memoria Descriptiva y Especificaciones Técnicas
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.- NOMBRE DE LA OBRA:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CHAGUAL - ALTO BLANCO-PATAZ TRAMOS CRITICOS Y VARIANTES.
2.- UBICACION DEL PROYECTO
CTAR :LALIBERTAD
PRO VINCIA : SÁNCHEZ CARRIÓN
DISTRITO :PATAZ
LUGARES : PUENTE CHAGUAL-ALTO BLANCO- PATAZ3.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO
La carretera que une puente Chagual con el Distrito de Pataz, tiene una pendiente variable desde 2 a 25%, por lo que se a escogido los tramos más críticos para trazar dos Variantes y mejora la rasante de la carretera con una pendiente máxima de 9.5%; en los sectores la curva de los Estúpidos Km. 8.6, sector Pacaybamba Km 12. y mejorar la curva Rosada (Sector AltoBlanco).
Por la falta de cunetas a lo largo de todo el tramo y Alcantarillas, la carretera se encuentra en mal estado en varios tramos , para facilitar el Transporte al distrito de Pataz se debe construirse las variantes que se han proyectado, limpieza de derrumbes, construcción de cunetas y alcantarillas ó otra alternativa Badenes en las quebradas, esta vía en los sector Mencionados seinterrumpe como consecuencia de agua de las de lluvia que corren por la calzada y con la pendiente demasiado alta, en tal sentido, la comunicación terrestre por esta única vía, se encuentra interrumpida. Es por este motivo y como medida de EMERGENCIA, se desea Construir las Variantes en los sectores antes mencionados, cunetas y alcantarillas de acuerdo a lo que se indica en los planos, para tener untránsito vehicular fluido a dicha ciudad.
El Proyecto contempla la rehabilitación de la carretera en estado de emergencia:
comprende los siguientes tramos:
TRAMO 1.- La variante se inicia en el Km. 8.6 tomando como punto de partida el puente
Chagual sobre el Río Marañón, tiene una longitud de 1027.00 m. ancho de plataforma de
4.500 m , en este tramo se evita tres curvas peligrosa conpendientes muy altas, todo el
corte es en terreno suelto no hay agricultura.
TRAMO II.- El segundo tramo se inicia en el Km.12.0 con el mejoramiento de las curvas de desarrollo aun radio de 13.00 m; en las curvas bajará la pendiente a 7%. El relleno que se genera es de material propio por lo que se ha considerado un porcentaje.
4.- GENERALIDADES
A.- UBICACIÓN Y VIABILIDAD
La carreteraChagual- Pataz, pertenece a la red vial de la Libertad, considerada dentro del 3er orden esta vía se une a la Carretera Huamachuco — Vicus en el Km. 1.50, kilometraje que se a tomado desde el puente Chagual sobre el Río Marañón, el Distrito de Pataz está ubicado en la cuenca del río Marañón, a 23 Km del Puente Chagual en su parte alta, soporta las fuertes precipitaciones pluviales, las cualesactivan las quebrados que se encuentran en la zona,
TOPOGRAFÍA.-
El Distrito de Pataz se encuentra situado en la cuenca del Río Marañón a una altura de 2460 m.s.n.m. y tiene una topografia accidentada con pendientes muy pronunciadas y con vegetación típica de la zona.
ASPECTOS SOCIA LES.-
Población.- El Distrito de Pataz, pertenece a la provincia del mismo nombre y cuenta con diversoscaseríos y localidades que hacen una considerable población importante que se trasladan a diversos lugares del País por esta única vía.
Infraestructura Sanitaria.- Cuenta con los servicios básicos de agua potable y alcantarillado.
Infraestructura Educativa.- Cuenta con Escuelas, Colegios y un centro educativo Superior. Infraestructura de Salud.- Cuenta con postas Médicas.
Infraestructura deVivienda.- En la construcción de la vivienda predomina el adobe 90% y el ladrillo 10 %.
Infraestructura Eléctrico.- La energía eléctrica con que cuenta es proporcionada por la
Empresa Minera, lo cual brinda emergía seis horas al día.
Aspectos Económicos.- Los habitantes del distrito de Pataz en su mayoría es la actividad
minera, así como a la agricultura y cría de ganado, pero en...
Ejemplo de Memoria Descriptiva y Especificaciones Técnicas
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.- NOMBRE DE LA OBRA:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CHAGUAL - ALTO BLANCO-PATAZ TRAMOS CRITICOS Y VARIANTES.
2.- UBICACION DEL PROYECTO
CTAR :LALIBERTAD
PRO VINCIA : SÁNCHEZ CARRIÓN
DISTRITO :PATAZ
LUGARES : PUENTE CHAGUAL-ALTO BLANCO- PATAZ3.- ANTECEDENTES DEL PROYECTO
La carretera que une puente Chagual con el Distrito de Pataz, tiene una pendiente variable desde 2 a 25%, por lo que se a escogido los tramos más críticos para trazar dos Variantes y mejora la rasante de la carretera con una pendiente máxima de 9.5%; en los sectores la curva de los Estúpidos Km. 8.6, sector Pacaybamba Km 12. y mejorar la curva Rosada (Sector AltoBlanco).
Por la falta de cunetas a lo largo de todo el tramo y Alcantarillas, la carretera se encuentra en mal estado en varios tramos , para facilitar el Transporte al distrito de Pataz se debe construirse las variantes que se han proyectado, limpieza de derrumbes, construcción de cunetas y alcantarillas ó otra alternativa Badenes en las quebradas, esta vía en los sector Mencionados seinterrumpe como consecuencia de agua de las de lluvia que corren por la calzada y con la pendiente demasiado alta, en tal sentido, la comunicación terrestre por esta única vía, se encuentra interrumpida. Es por este motivo y como medida de EMERGENCIA, se desea Construir las Variantes en los sectores antes mencionados, cunetas y alcantarillas de acuerdo a lo que se indica en los planos, para tener untránsito vehicular fluido a dicha ciudad.
El Proyecto contempla la rehabilitación de la carretera en estado de emergencia:
comprende los siguientes tramos:
TRAMO 1.- La variante se inicia en el Km. 8.6 tomando como punto de partida el puente
Chagual sobre el Río Marañón, tiene una longitud de 1027.00 m. ancho de plataforma de
4.500 m , en este tramo se evita tres curvas peligrosa conpendientes muy altas, todo el
corte es en terreno suelto no hay agricultura.
TRAMO II.- El segundo tramo se inicia en el Km.12.0 con el mejoramiento de las curvas de desarrollo aun radio de 13.00 m; en las curvas bajará la pendiente a 7%. El relleno que se genera es de material propio por lo que se ha considerado un porcentaje.
4.- GENERALIDADES
A.- UBICACIÓN Y VIABILIDAD
La carreteraChagual- Pataz, pertenece a la red vial de la Libertad, considerada dentro del 3er orden esta vía se une a la Carretera Huamachuco — Vicus en el Km. 1.50, kilometraje que se a tomado desde el puente Chagual sobre el Río Marañón, el Distrito de Pataz está ubicado en la cuenca del río Marañón, a 23 Km del Puente Chagual en su parte alta, soporta las fuertes precipitaciones pluviales, las cualesactivan las quebrados que se encuentran en la zona,
TOPOGRAFÍA.-
El Distrito de Pataz se encuentra situado en la cuenca del Río Marañón a una altura de 2460 m.s.n.m. y tiene una topografia accidentada con pendientes muy pronunciadas y con vegetación típica de la zona.
ASPECTOS SOCIA LES.-
Población.- El Distrito de Pataz, pertenece a la provincia del mismo nombre y cuenta con diversoscaseríos y localidades que hacen una considerable población importante que se trasladan a diversos lugares del País por esta única vía.
Infraestructura Sanitaria.- Cuenta con los servicios básicos de agua potable y alcantarillado.
Infraestructura Educativa.- Cuenta con Escuelas, Colegios y un centro educativo Superior. Infraestructura de Salud.- Cuenta con postas Médicas.
Infraestructura deVivienda.- En la construcción de la vivienda predomina el adobe 90% y el ladrillo 10 %.
Infraestructura Eléctrico.- La energía eléctrica con que cuenta es proporcionada por la
Empresa Minera, lo cual brinda emergía seis horas al día.
Aspectos Económicos.- Los habitantes del distrito de Pataz en su mayoría es la actividad
minera, así como a la agricultura y cría de ganado, pero en...
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