Trabajo

Sistema de admisión y escape







Una deflagración de escape en unautomóvil es el típico resultado de varias fallas
relacionados con la relación entre aire y gasolina que entra en los cilindros del
motor. Este fenómeno puede ocurrir en motores a carburación cuandoexiste una
alta proporción de aire en la mezcla, o cuando la fase de ignición se encuentra
muy adelantada. Mientras el motor funciona con una alta cantidad de aire o si hay
menos tiempo para que elcombustible explote dentro de su cámara de explosión,
existe una tendencia a que se produzca una combustión incompleta. Esto es
causado por un fallo en la ignición.
Los tanques y las buquesnavales pueden usar un sistema de inyección de
combustible o "aceite de niebla" especial en el escape para producir una pantalla
de humo.
Sensor de oxigeno

Es un sensor que está situado en el conductode escape, inmediatamente antes
del catalizador, de forma que puede medir la concentración de oxígeno en los
gases de escape antes de que sufran alguna alteración. La medida del oxígeno esrepresentativa del grado de riqueza de la mezcla, magnitud que la sonda
transforma en un valor de tensión y que comunica a la unidad de control del motor
En los motores Otto, la sonda se atornillanormalmente en el escape, antes del
catalizador . En vehículos con altos requisitos legales en lo referente a la limpieza
del gas evacuado y al autodiagnóstico se utilizan varias sondas. En motores concilindros en V, una sonda por banco de cilindros, o incluso una por cilindro para
una regulación selectiva de los cilindros.




Sistema de encendido


El encendido del motor es un sistema de produccióny distribución, en el caso de
más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir
el encendido provocado en los motores de gasolina
Cuando se habla de sistema de...