trabajoCONVENIO NAIROBI



CONVENIO NAIROBI “SOBRE LA REMOCIÓN DE RESTOS DE NAUFRAGIO”







LUIS CARLOS TORRES RICO
CAMILO VÁSQUEZ
STEFANY RODRÍGUEZ
STEVENSON DE LA HOZ
CARLOS DORIA






UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONOMICAS Y CONTABLES
PROGRAMA DE ADMINISTRACION MARITIMA Y FLUVIAL
BARRANQUILLA
2015

CONVENIO NAIROBI “SOBRE LA REMOCIÓN DE RESTOS DE NAUFRAGIO”



LUISCARLOS TORRES RICO
CAMILO VÁSQUEZ
STEFANY RODRÍGUEZ
STEVENSON DE LA HOZ
CARLOS DORIA


TRABAJO DE ORGANISMOS INTERNACIONALES DE CONTROL MARÍTIMO OMI/IMO


DOCENTE: MELINA DÍAZ



UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONOMICAS Y CONTABLES
PROGRAMA DE ADMINISTRACION MARITIMA Y FLUVIAL
BARRANQUILLA
2015
TABLA DE CONTENIDO
PAGINAS
INTRODUCCION 4

1. ARTÍCULOSBÁSICOS Y/O PRIMORDIALES DEL CONVENIO NAIROBI 5

1.1. ARTÍCULO 1 (DEFINICIONES) 5
1.2. ARTÍCULO 2 (OBJETIVOS Y PRINCIPIOS GENERALES) 7
1.3. ARTÍCULO 3 (ÁMBITO DE APLICACIÓN) 8
1.4. ARTÍCULO 4 (EXCLUSIONES) 9

2. ARTICULOS SEGUNDARIOS DEL CONVENIO NAIROBI 10

2.1. ARTICULO 5 (NOTIFICACIÓN DE RESTOS DE NAUFRAGIOS) 10
2.2. ARTICULO 6 (DETERMINACIÓN DEL PELIGRO 10
2.3. ARTICULO 7 (LOCALIZACIÓN DENAUFRAGIOS) 11
2.4. ARTICULO 8 (BALIZAMIENTO DE RESTOS DE NAUFRAGIO) 11
2.5. ARTÍCULO 9 (MEDIDAS PARA FACILITAR LA REMOCIÓN DE RESTOS DE NAUFRAGIO) 12

3. ASPECTOS MAS RELEVANTES DEL CONVENIO NAIROBI 14

3.1. AÑO DE APROBACIÓN Y LO QUE SUPONE EL CONVENIO NAIROBI 14
3.2. RESPONSABILIDAD DE LOS PROPIETARIOS DE BARCO 15
3.3. RESPECTO AL SEGURO DE NAUFRAGIO 15
3.4. IMPLICACIONES LEGALES PARA LOS ESTADOSRIBEREÑOS, LOS ARMADORES Y LOS ASEGURADORES 16
3.5. IMPLICACIONES PRÁCTICAS 17

CONCLUCIONES 18

BIBLIOGRÁFICAS 19

WEBGRAFÍAS 20

ANEXOS 21






INTRODUCCIÓN
























1. ARTICULOS BÁSICOS Y/O PRIMORDIALES DEL CONVENIO NAIROBI

1.1. ARTÍCULO 1 (DEFINICIONES)

A los efectos del presente Convenio regirán las siguientes definiciones1:

1. "Zona de aplicación del Convenio": lazona económica exclusiva de un Estado Parte, establecida de conformidad con el derecho internacional, o, si el Estado Parte no ha establecido tal zona, un área situada más allá del mar territorial de dicho Estado y adyacente a éste, determinada de conformidad con el derecho internacional por dicho Estado y de una extensión que no supere las 200 millas marinas contadas desde las líneas de base apartir de las cuales se mide la anchura de su mar territorial.

2. "Buque": todo tipo de embarcaciones de navegación marítima, incluidos los aliscafos, los aerodeslizadores, los sumergibles, los artefactos flotantes y las plataformas flotantes, salvo cuando tales plataformas estén emplazadas y dedicadas a la exploración, explotación o producción de recursos minerales del fondo marino

3 "Siniestromarítimo": un abordaje, una varada u otro suceso de navegación o acaecimiento a bordo de un buque o en su exterior que ocasiona daños materiales o una amenaza inminente de daños materiales a un buque o a su carga.

4. "Restos de naufragio", tras un siniestro marítimo: a) un buque varado o hundido; o b) cualquier parte de un buque varado o hundido, incluido cualquier objeto que esté o haya estado abordo de tal buque; o c) todo objeto que haya caído al mar de un buque y que esté varado, hundido o a la deriva en el mar; o d) un buque que esté a punto de hundirse o de quedar varado, o del que pueda razonablemente esperarse que se hunda o quede varado, siempre que no se hayan adoptado ya medidas eficaces para auxiliar al buque o salvaguardar cualesquiera otros bienes que se encuentren en peligro.5. "Riesgo": toda situación o amenaza: a) de peligro o impedimento para la navegación; o b) de la cual pueda razonablemente esperarse que ocasione perjuicios importantes para el medio marino, o daños para el litoral o los intereses conexos de uno o más Estados.

6. "Intereses conexos": los intereses de un Estado ribereño directamente afectado o amenazado por restos de naufragio, tales como:...