Trabajos De Escuela

Contenido
* Introducción
* Acontecimientos del canal de panamá
* Cronología del canal francés
* Organización social del istmo de panamá
* La educación durante las primeras décadas del siglo XIX
* Crisol de razas
* Vocabulario
* Conclusión
* bibliografía

Introducción

Valorar el significado económico y político del istmo de panamá, para los interesesextranjeros como ruta principal para la construcción de un canal interoceánico.

Acontecimientos que se dieron para la construcción del canal de panamá.
La idea de construir un canal por el istmo de Panamá surgió por primera vez en la época colonial, pero el imperio español carecía de la tecnología y de los recursos necesario para hacerlos.
Más tarde, tanto el científico Alejandro de Humboldt comolos lideres americanos francisco Miranda y Simón Bolívar, expresaron la necesidad de construir una vía acuática interoceánica.
Gran Bretaña, Estados Unidos y Francia mantuvieron el interés por una vía interoceánica a través del istmo centroamericano. Mientras tanto panamá, consideraba como un excelente sitio para la ejecución de la obra, vía sujeta a los caprichos de los gobiernos colombianos y ala utilidad que le preocupan los usuarios a la ruta transistmica de Chagres cruces y Panamá.
La mejor manera de solventar la difícil situación para los panameños de aquel entonces era aprovechar la estreches de nuestro territorio para construir un canal interoceánico, que prometía ser la solución definitiva de los problemas económicos que aquejaban al istmo de panamá.
El gobierno colombianoinicio las negociaciones con estados unidos para la construcción de un canal por panamá, en 1869. Un año después, el tratado Arosemena Sánchez Hurlbut fue suscrito por ambos países, pero no fue ratificado legislativamente ni en Colombia ni en estados unidos.
Francia tomo la delantera en la construcción del canal con la fundación de la sociedad civil del canal interoceánico, el 20 de marzo de 1878,a cargo Lucien Bonaparte Wyse.
Wyse no logro el éxito esperado, sobre todo debido a las enormes dificultades tecnológicas. Los derechos de la sociedad fueron traspasados, por 2.millones, a la compañía universal del canal interoceánico, dirigida por el conde Ferdinand de lesseps.
Lesseps también fracaso en el proyecto, debido a la administración irresponsable, el despilfarro de más de200millones, la corrupción, la improvisación, las difíciles condiciones climáticas de panamá y las enfermedades tropicales entre ellas; malaria, fiebre pulmonía disentería. Estas últimas cegaron la vida de unos 20 mil trabajadores.

Canal de Panamá

Fundado el 15 de agosto de 1914.
Uno de los canales más importantes del mundo y porque pasan barcos de diferentes países con carga distinta como: arroz,frijol, ropa, zapatos, pantalones, zapatilla, camisas de escuela suéter.

Cronología del canal francés en su construcción.

1880 inicio de los trabajos del canal francés. Las irregularidades aparecen desde el inicio: los ingenieros se hacen construir lujosas casa, la maquinaria y el equipo se trae de Europa sin planificación (por ejemplo llegan, 10 mil palas para nieve), y además se producenrobos de fondos. Así mismo, la idea de hacer un canal a nivel era inadecuada, opinión que sustento sin éxito el ingeniero Godin de Lepinay.
1889 la compañía universal del canal de panamá va a la quiebra. Estalla un escándalo financiero en Francia por los malos manejos de la empresa.
1890 la nueva compañía del canal de panamá asume el proyecto del canal. Bonaparte Wyse es nombrado apoderado especialpara conducir las negociaciones con Colombia.
1891 se abre en Francia un proceso judicial contra lessep y otros, por la debacle de la compañía universal del canal de panamá. Se dictan varias sentencias condenatorias. Lessep evita ir a la cárcel por su avanzada edad.
1900 la nueva compañía del canal de panamá solicita una nueva prórroga del contrato, para extenderlo hasta 1910. Sin embargo, los...