Trabajos De Graduación Orientados Al Adiestramiento De Pilotos Y Aerotecnicos.

TRABAJOS DE GRADUACIÓN ORIENTADOS AL ADIESTRAMIENTO DE PILOTOS Y AEROTECNICOS.
Cnel. PA DEM Carlos J. Mena Torres


En los últimos treinta años, la institución armada ha experimentado dentro del marco de la administración de los recursos, dos facetas muy distintas, por un lado la abundancia de recursos de los años ochenta y por el otro, la escases de los mismos en el presente. La FuerzaAérea Salvadoreña (FAS) ha sobrellevado esta realidad, lo cual, indudablemente, ha impactado en el nivel de listeza operacional que requiere una unidad tan especializada como es la FAS; no obstante estas limitantes, distante de convertirse en crisis inspiraron el desarrollo de una cultura de creatividad e imaginación, o como algunas personas lo manifiestan, agilizaron el pensamiento fuera de la caja,muy especialmente en los administradores, y en los responsables de la formación de los nuevos y futuros conductores y administradores de los recursos.
En este sentido, el Centro de Educación e Instrucción Militar Aeronáutico (CIMA), tuvo a bien revisar los currículos académicos de los diferentes cursos que imparte en los distintos niveles del Sistema Educativo de la Fuerza Armada (SEFA),incluyendo el del Bachillerato Técnico Vocacional Industrial Aeronáutico (BTVIA), resultando como efecto elaborar trabajos de interés profesional (TIP), en los diferentes niveles, y de carácter obligatorio, siendo su principal eje estratégico la solución a problemas o limitantes del Centro de Estudios, así como de la Fuerza Aérea, generadas principalmente por la carencia de recursos y/o la obsolescencia delos equipos existentes, lo cual ha traído beneficios importantes, utilizando los mínimos recursos financieros, proveídos mayoritariamente por la institución pero con una contribución menor de los alumnos, así como el empleo de equipo en desuso.
Como efecto de lo anterior, el CIMA para desarrollar el adiestramiento de los pilotos, conto hasta mediados del año dos mil diez con dos Simuladores deVuelo fabricados en Chile, uno de Ala Fija (A-37 y T-35) y uno de Ala Rotativa (UH- 1H), los cuales han dejado de funcionar por la falta de recursos para su mantenimiento y lo obsolescencia de su Sistema Operativo. Ante esta situación, agravada por las limitantes de aeronaves para el adiestramiento, se decidió formular un TIP para construir un simulador de vuelo de Ala fija genérico, queconsidero entre otros, modificar una cabina de avión Rallye en desuso y adquirir tecnología comercial que no requirió mayor inversión, y facilite el mantenimiento del mismo; dicho trabajo fue asignado al personal que desarrollo el Curso de ascenso a Sgto. TA, bajo la dirección y supervisión de la jefatura de vuelo.

Tan útil ha resultado el proyecto, que actualmente los Cadetes de IV y III añoreciben inicialmente el curso de vuelo en el simulador, desarrollando las fases de contacto, instrumentos y navegación, manteniéndolos activos y motivados, para que ya a mediados de su IV año pasen a volar la aeronave que les corresponda, innegablemente con mas habilidades, lo que redundara en disminución de uso de horas de vuelo en la aeronave; pero los beneficios se han ampliado al personal depilotos de ambas brigadas aéreas ya que lo están utilizando para mantener su proeficiencia, especialmente en el vuelo por instrumentos.

Bajo el espíritu de contribuir a la aviación militar y nacional, y enmarcados dentro del convenio de cooperación con la Universidad Don Bosco, un grupo multidisciplinario de estudiantes del Técnico en Mantenimiento Aeronáutico (TMA) de la Universidad Don Bosco y dealumnos del Curso de ascenso a Sgto. TA, se desarrollo otro TIP para restaurar el avión C 123 K, serie #56-4375 que se encontraba en el Museo Nacional de la Aviación. De acuerdo a la revista digital la Zona de la Aviación (The aviation zone), dicha aeronave tiene una especial historia, ya que conocida como la Ballena Blanca, fue el avión particular de transporte del General William C....