Trabajos en construcción

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS RIGIDOS |
  | METODO AASHTO.El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollado en los Estados Unidos en la década de los 60, basándose en un ensayo a escala real realizado durante 2 años en el Estado de Illinois. A partir de los deterioros que experimentan representar las relaciones deterioro - solicitación para todas las condicionesensayadas. |
  | A partir de la versión del año 1986, el método AASHTO comenzó a introducir conceptos mecanicistas para adecuar algunos parámetros a condiciones diferentes a las que imperaron en el lugar del ensayo original. Los modelos matemáticos respectivos también requieren de una calibración para las condiciones locales del área donde se pretenden aplicar. |
  | USO DEL METODO AASHTOEN CHILE |
  | La primera versión de la guía AASHTO de 1972, fue adaptada en Chile por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas para los efectos de utilizarlas en el diseño de pavimentos. Con posterioridad, una vez que se publicó la nueva guía para el diseño estructural de pavimentos en 1986 y su correspondiente versión mejorada de 1993, esta fue adaptada para el diseño depavimentos en Chile. |
  | METODO AASHTO PAVIMENTOS RIGIDOS. |
  | Un pavimento de hormigón o pavimento rígido consiste básicamente en losas de hormigón simple o armado, apoyadas directamente sobre una base o sub-base. |
  | MODELO MATEMATICO |
  | La fórmula general de diseño, relaciona el número de ejes equivalentes de 8,16 Ton con el espesor de la losa de hormigón, para diferentes valores delos parámetros de cálculo. |
  | Ecuación de diseño: |
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  | En que:EE = Ejes equivalentes de 8.16 Ton. totales para la vida de diseño.H = Espesor de las losas en cm.Rd = Resistencia media a la flexotracción a los 28 días del hormigón. Cd = Coeficiente de drenaje. J = Coeficiente de transferencia de carga. Kd = Módulo de reacción de diseño en Kg/cm3.E = Módulo deelasticidad del hormigón en Kg/cm2. P = Pérdida de serviciabilidad = Pi - Pf Pi = Indice de serviciabilidad inicial. Normalmente se utiliza el valor Pi = 4.5Pf = Indice de serviciabilidad final. Normalmente se utiliza el valor Pf = 2.0 ó 2.5 |
  | CONFIABILIDAD EN EL DISEÑO (R).La confiabilidad (R) puede ser definida como la probabilidad de que la estructura tenga un comportamiento real igual omejor que el previsto durante la vida de diseño adoptada. |
  | FACTOR DE CONFIABILIDAD (Fc).Cada valor de R está asociado estadísticamente a un valor del coeficiente de STUDENT (Zr). A su vez, Zr determina, en conjunto con el factor "So", un factor de confiabilidad (Fc). |
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  | Donde:Zr = Coeficiente de Student para el nivel de confiabilidad (R%) adoptado. So = Desviación normal delerror combinado en la estimación de los parámetros de diseño y modelo de deterioro. |
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  | TRANSITO DE DISEÑO (Td). El tránsito de diseño se obtiene a partir de la ponderación de los ejes equivalentes de diseño (TTE) por el factor de confiabilidad (Fc). |
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  | MODULO DE REACCION DE DISEÑO. Un factor de relativa importancia en el diseño de espesores de un pavimento de hormigónes la calidad del suelo que conforma la subrasante. Esta, usualmente se refiere al módulo de reacción de la subrasante k, que representa la presión de una placa circular rígida de 76 cm. de diámetro dividida por la deformación que dicha presión genera. Su unidad de medida es el Kg./cm2/cm. (Kg./cm3). |
  | Debido a que el ensayo correspondiente (Norma AASHTO T222-78) es lento y caro derealizar, habitualmente se calcula correlacionándolo con otro tipo de ensayos más rápidos de ejecutar, tales como la clasificación de suelos o el ensayo CBR. |
  | Sub-rasante: |
  | ------------------------(kg /cm3 )C.B.R.< 10 % |
  | Sub-base granular: |
  | -------------------------(kg /cm3 ) C.B.R. >10 % |
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  | * Kc = Módulo de reacción corregido. * Kb = Módulo de la...