TRABAJOS POR EJECUTAR
Páginas: 7 (1557 palabras)
Publicado: 8 de marzo de 2015
I. TERRACERÍAS.
1.1 DESMONTE Y DESPALME
En las zonas donde se ampliará la carretera “La Pera – Cuautla”, se deberá efectuar el desmonte y el despalme de la tierra vegetal, entre los “ceros” de las terracerías, según se detalla en los planos del Proyecto Geométrico. La tierra vegetal producto del despalme se empleará como arrope de protección en los taludes de los terraplenes, con elpropósito de evitar su erosión y propiciar el crecimiento de especies vegetales.
1.2 CORTES Y TERRAPLENES
1.2.1 EXCAVACIONES EN TERRENO NATURAL
Conforme al Proyecto Geométrico, para alojar las secciones estructurales de las terracerías, de suelos blandos o donde se requiera, las excavaciones deberán efectuarse empleando retroexcavadoras ligeras, para impedir cualquier perturbación de lasuperficie descubierta en el fondo de las excavaciones y deberá prohibirse cualquier tránsito innecesario de personal y/o equipo por ella.
El fondo de la superficie descubierta en los tramos de excavación deberá mantenerse siempre en condiciones secas y no permitir la formación de tirantes de agua que la perjudique, lo anterior se logrará canalizando el agua hacia cárcamos ubicados en los niveles másbajos de la excavación y bombeando el agua oportunamente.
1.2.2 CUERPO DE TERRAPLÉN
Los taludes del cuerpo del terraplén deberán protegerse con un arrope del material producto del despalme de acuerdo a la Norma N∙CTR∙CAR∙1∙01∙012/00.
1.3 CAPA SUBYACENTE Y CAPA SUBRASANTE
Sobre el cuerpo de los terraplenes o la cama de los cortes, en donde lo indica el Proyecto Geométrico se construirá la capasubyacente sobre la cual se construirá una capa subrasante; ambas capas se construirán de acuerdo a las especificaciones del proyecto, formadas con materiales térreos extraídos de los bancos recomendados en el mismo, con tamaño máximo de 76 mm. (3”), compactándolos como mínimo al 95% y 100%, correspondiente a la Masa Volumétrica Seca Máxima (MVSM), respectivamente, obtenida en la prueba decontrol AASHTO Estándar (Ec=6.03 kg-cm/cm3).
Los materiales para cada capa deberán cumplir con los requisitos de calidad señalados en las normas N∙CMT∙1∙02 y N∙CMT∙1∙03, de la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) vigente y se deberán aplicar los procedimientos de ejecución y tolerancias que se señalan en la normaN∙CTR∙CAR∙1∙01∙009.
II. PAVIMENTOS
Los pavimentos que se emplearán en la construcción del la ampliación de la carretera “La Pera - Cuautla”, serán de tipo asfáltico, estructurados con una base hidráulica, una base de concreto asfáltico y una carpeta también de concreto asfáltico, con los espesores indicados en proyecto para la construcción del nuevo cuerpo y la ampliación.
2.1 BASEGRANULAR
La capa de base granular para pavimentos asfálticos tendrá el espesor indicado en proyecto. Para su formación se emplearán agregados pétreos procedentes del banco “Kilómetro 80”, con tamaño máximo de 38 mm. (1½”), indicado en el proyecto o el que proponga el licitante, siempre y cuando cumpla con los requerimientos de calidad de la norma N∙CMT∙4∙02∙002. Además se deberán realizar y cumplircon los procedimientos de ejecución y tolerancias señaladas en la norma N∙CTR∙CAR∙1∙04∙002, de la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T. La base deberá compactarse al 100% de la MVSM determinada en la prueba de control AASHTO modificada (Ec=27.3 kg-cm/cm3)
2.2 RIEGO DE IMPREGNACIÓN
Superficialmente seca y barrida la base granular, se dará un riego de impregnación con unaemulsión asfáltica catiónica de rompimiento lento del tipo ECI-60 que cumpla con los requisitos de calidad indicados en la Tabla E.2. de la norma N∙CMT∙4∙05∙001. Si fuera necesario se diluirá este producto asfáltico de acuerdo con las indicaciones del fabricante, en la proporción que se determine en pruebas de campo para obtener un residuo asfáltico final de 0.75 l/m2.
En términos...
I. TERRACERÍAS.
1.1 DESMONTE Y DESPALME
En las zonas donde se ampliará la carretera “La Pera – Cuautla”, se deberá efectuar el desmonte y el despalme de la tierra vegetal, entre los “ceros” de las terracerías, según se detalla en los planos del Proyecto Geométrico. La tierra vegetal producto del despalme se empleará como arrope de protección en los taludes de los terraplenes, con elpropósito de evitar su erosión y propiciar el crecimiento de especies vegetales.
1.2 CORTES Y TERRAPLENES
1.2.1 EXCAVACIONES EN TERRENO NATURAL
Conforme al Proyecto Geométrico, para alojar las secciones estructurales de las terracerías, de suelos blandos o donde se requiera, las excavaciones deberán efectuarse empleando retroexcavadoras ligeras, para impedir cualquier perturbación de lasuperficie descubierta en el fondo de las excavaciones y deberá prohibirse cualquier tránsito innecesario de personal y/o equipo por ella.
El fondo de la superficie descubierta en los tramos de excavación deberá mantenerse siempre en condiciones secas y no permitir la formación de tirantes de agua que la perjudique, lo anterior se logrará canalizando el agua hacia cárcamos ubicados en los niveles másbajos de la excavación y bombeando el agua oportunamente.
1.2.2 CUERPO DE TERRAPLÉN
Los taludes del cuerpo del terraplén deberán protegerse con un arrope del material producto del despalme de acuerdo a la Norma N∙CTR∙CAR∙1∙01∙012/00.
1.3 CAPA SUBYACENTE Y CAPA SUBRASANTE
Sobre el cuerpo de los terraplenes o la cama de los cortes, en donde lo indica el Proyecto Geométrico se construirá la capasubyacente sobre la cual se construirá una capa subrasante; ambas capas se construirán de acuerdo a las especificaciones del proyecto, formadas con materiales térreos extraídos de los bancos recomendados en el mismo, con tamaño máximo de 76 mm. (3”), compactándolos como mínimo al 95% y 100%, correspondiente a la Masa Volumétrica Seca Máxima (MVSM), respectivamente, obtenida en la prueba decontrol AASHTO Estándar (Ec=6.03 kg-cm/cm3).
Los materiales para cada capa deberán cumplir con los requisitos de calidad señalados en las normas N∙CMT∙1∙02 y N∙CMT∙1∙03, de la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) vigente y se deberán aplicar los procedimientos de ejecución y tolerancias que se señalan en la normaN∙CTR∙CAR∙1∙01∙009.
II. PAVIMENTOS
Los pavimentos que se emplearán en la construcción del la ampliación de la carretera “La Pera - Cuautla”, serán de tipo asfáltico, estructurados con una base hidráulica, una base de concreto asfáltico y una carpeta también de concreto asfáltico, con los espesores indicados en proyecto para la construcción del nuevo cuerpo y la ampliación.
2.1 BASEGRANULAR
La capa de base granular para pavimentos asfálticos tendrá el espesor indicado en proyecto. Para su formación se emplearán agregados pétreos procedentes del banco “Kilómetro 80”, con tamaño máximo de 38 mm. (1½”), indicado en el proyecto o el que proponga el licitante, siempre y cuando cumpla con los requerimientos de calidad de la norma N∙CMT∙4∙02∙002. Además se deberán realizar y cumplircon los procedimientos de ejecución y tolerancias señaladas en la norma N∙CTR∙CAR∙1∙04∙002, de la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T. La base deberá compactarse al 100% de la MVSM determinada en la prueba de control AASHTO modificada (Ec=27.3 kg-cm/cm3)
2.2 RIEGO DE IMPREGNACIÓN
Superficialmente seca y barrida la base granular, se dará un riego de impregnación con unaemulsión asfáltica catiónica de rompimiento lento del tipo ECI-60 que cumpla con los requisitos de calidad indicados en la Tabla E.2. de la norma N∙CMT∙4∙05∙001. Si fuera necesario se diluirá este producto asfáltico de acuerdo con las indicaciones del fabricante, en la proporción que se determine en pruebas de campo para obtener un residuo asfáltico final de 0.75 l/m2.
En términos...
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