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METODOS DE DISEÑO Y CONTROL DE CALIDAD DE PAVIMENTOS FLEXIBLES - (Asfalto en Caliente)
En nuestro país tanto el diseño y control decalidad de mezclas asfálticas, suelen llevarse a cabo mediante el METODO MARSHALL con lo cual solo se evalúan los siguientes aspectos de las mezclas asfálticas:
* El Optimo contenido de Asfalto
* LaEstabilidad y el Flujo
* Vacíos y Densidades
Dejando de lado y sin evaluar propiedades importantes como son:
* La cohesión
* La adhesividad entre el agregado mineral y el asfalto
* La resistencia alas deformaciones plásticas y a la fisuracion por fatiga
* La resistencia a la tracción
1. 10 ASPECTOS PRINCIPALES DEL METODO MARSHALL.- Los dos aspectos principales del método Marshall enespecimenes compactados son:
1. La prueba de Densidad - Análisis de Vacíos.-
2. La prueba de Estabilidad y Flujo.- La Estabilidadde la probeta de ensayo es la carga máxima en Newton que esta alcanza a 60°C yla Fluencia (Flujo) será la deformación, en décimas de milímetros, que ocurre desde el instante que se aplica la carga hasta lograr la carga máxima.
Cabe mencionar que este proceso de diseño no tieneespecificado pruebas para agregados minerales ni para cementos asfálticos.
2. 00 COMPACTACION DE LA MEZCLA ASFALTICA
2.1.- Como hay una relación entre los vacíos delpavimento con la estabilidadmecánica, la durabilidad y la permeabilidad al agua, los pavimentos asfálticos se diseñan asumiendo que serán compactados a la densidad especificada. Para un pavimento bien diseñado, el contenido de aireen los vacíos debe estar entre 3% y 5%. Los factores que afectan la compactación son las características de la mezcla, elespesor de la capa, la temperatura de la mezcla y las característicasoperativas del equipo de compactación.
2. 2- La compactación juega un papel importante en la durabilidad de la mezcla para aumentar la resistencia a la rodadura. En el laboratorio resulta un factor difícil...