trabajos

Transmisión
Conceptos básicos sobre la caja de cambios

Prefacio

Índice

Este módulo de aprendizaje describe de forma
general la caja de cambios y forma parte de una
serie de módulos diseñados para el programa
educativo de nociones básicas de la
transmisión.

Información general

3

Tipos de cajas de cambios

4

Cajas de cambio manuales –
modelos principales

5

Cajade cambios manual:
Componentes principales

6

Cárter de embrague

7

Caja de cambios básica

8

Caja de cambios básica: árbol
primario y árbol secundario

9

Caja de cambios básica: árbol
intermediario y árbol de marcha atrás

10

Caja de cambios básica: horquillas
de selección y bomba de aceite

11

Mecanismo de alcances

12

Gama alta (A)

13

Gama baja (B)13

Funcionamiento del mecanismo
de alcances

14

Reductora o “splitter”

15

Funcionamiento de la reductora

16

Reductora: gama alta

17

Reductora: gama alta

19

Caja de cambios manual:
sincronización de componentes

21

Funcionamiento de la sincronización

22

Funcionamiento de los dispositivos de
sincronización

23

Componentes externos de la caja
decambios

24

Caja de cambios manual

25

El presente módulo debe estudiarse
directamente después de los módulos:
“Información general” y ”embrague”.
Mediante el estudio de este módulo, tendrá la
oportunidad de adquirir conocimientos sobre las
funciones del la caja de cambios, sus
componentes principales y el modo en el que
estos componentes funcionan tanto por su
cuenta comoincluidos en la unidad completa
de la caja de cambio.

Información general
La caja de cambio es el componente de la transmisión que se ocupa de la regulación de los
cambios de par del vehículo. El par de torsión se modifica de acuerdo con la marcha
seleccionada en la caja de cambios.
Si el vehículo no dispusiera de caja de cambios, es decir, si el motor estuviera directamente
conectado a lasruedas conducidas, la velocidad del vehículo no sobrepasaría los 8 km/h. Esto
se debe a que las variaciones de par serían insignificantes.

Resumen
La caja de cambios regula las relaciones de par motor del vehículo. A un par alto le corresponde
una marcha corta. A mayor velocidad, más larga debe ser la marcha.

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TP95850

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Tipos de cajas de cambios
En los últimos años, eldesarrollo de la transmisión se ha concentrado en la caja de cambios.
El objetivo es mejorar las características de conducción del vehículo y simplificar la labor del
conductor.
Se ha desarrollado una serie de modelos de caja de cambios construidas para vehículos
específicos en función de las tareas que debe ejecutar el vehículo.
Las cajas de cambios se dividen en tres grupos fundamentales:Cajas de cambios manuales (1): los cambios de marcha los efectúa el conductor.
Cajas de cambios automáticas (2): los cambios de marcha son completamente automáticos
con ayuda de la información obtenida por los sensores y otras unidades de mando del vehículo.
Cajas de cambio semiautomáticas (3): el conductor selecciona las marchas y un sistema
electrónico controla los cambios.

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Cajas de cambio manuales – modelos principales
Pueden encontrarse los siguientes modelos de cajas de cambio manuales Volvo:
R1400/R1700 (1)
SR1700/1900 (2)
VT2014/2514 (3)
Las cajas de cambio R1400 y R1700 (1) disponen de 9 velocidades operativas, ocho de avance y una de
retroceso. (8 velocidades de marcha adelante y dos de marcha atrás). Las 8 velocidades de marchaadelante son de cambios sincronizados mientras que las dos de marcha atrás no lo son.
Las cajas de cambio SR1700 y SR1900 (2) están provistas de 14 velocidades operativas (12 velocidades de
marcha adelante + 2 de velocidades utralentas + 4 de marcha atrás). Las 12 velocidades de avance son de
cambios sincronizados mientras que las 4 de marcha atrás y las dos ultralentas no lo son.
Las cajas de...