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Como hemos podido observar, el sector de las Industrias Marítimas Auxiliares en Panamá es un sector que podemos considerar muy joven y con un gran dinamismo en los últimos años. Quizá sea un pocopronto para analizarlo en profundidad, pues no ha empezado su verdadero desarrollo hasta el año 2000 con la transferencia de la titularidad del Canal, de las zonas contiguas y de los puertos situados asus extremos. Pero sí que podemos identificar varias cosas que se podrían hacer de forma mucho más eficiente de cómo se están haciendo actualmente. Hay que tener en cuenta que el sector marítimo aportaa Panamá alrededor del 25% de su Producto Interior Bruto, y en orden de importancia, primero está el canal, después están las concesiones de los Puertos y otras instalaciones marítimas, después elregistro y abanderamiento de buques, recordemos que Panamá es el estado con mayor número de buques abanderados en su pabellón, y por último, están las Industrias Marítimas Auxiliares. Quizá este sea elmotivo que provoca que el sector de los servicios auxiliares a buques no reciba toda la atención que se merece y se le dé mucha menos importancia de la que se le otorga en muchos otros países. Comohemos ido viendo, el estado de Panamá, cuenta con unas condiciones inmejorables para el desarrollo de la industria marítima. No solamente por el enorme tráfico marítimo que tiene y por haberseconvertido en el mayor centro logístico de toda América Latina. Además cuenta con una moneda estable (el dólar americano) y un crecimiento económico sostenido en los últimos años muy por encima de la mediamundial, con lo que tiene una gran capacidad de atraer inversión extranjera. La Industria Marítima Auxiliar tiene una gran capacidad de creación de empleo y de generar riqueza económica para el país,pero cuando uno está en Panamá y habla con las empresas y con las instituciones, tiene la impresión que la administración del estado no ve a la industria marítima como algo propio, sino que ven a las...