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Páginas: 5 (1014 palabras)
Publicado: 23 de enero de 2013
RESUMEN HISTORIA DEL R4 EN COLOMBIA
El Renault 4 como se le conoce en Colombia “El amigo fiel” llego para cubrir las necesidades de una gran parte de la población su producción se prolongo por casi veintidós años. EL primer Renault 4 que piso Colombia fue en 1965, el concesionario que lo trajo fue Auto Andes y representaba a la renault aquí en el país, ellos iniciaron la importación ycomercialización desde España donde eran fabricados por la empresa Fasa en la planta de valladolid su precio inicial fue de 32.980. En aquel momento había dos versiones disponibles, un automóvil y un chasís que era una furgoneta sin su espacio de carga, disponible para que cada usuario lo diseñara en ese espacio lo que quería.
En aquel entonces varias marcas mundiales se disputaron los derechos paraensamblar la producción de este automóvil aquí en Colombia, muchas licitaron pero nunca se concreto nada, solamente La propuesta de la Regie Renault de Francia con el R4 impulsada por el Instituto de Fomento Industrial IFI fue finalmente acogida.
En 1969 Chrysler-Colmotores lanzo el Simca 1000 como primer auto nacional de baja cilindrada que seria el competidor del Renault 4 y el 15 de julio deese mismo año inicio la empresa Sofasa en Envigado Antioquia y con ella empezó la producción del R4 en Colombia. Este carro se hizo merecedor de una larga lista de apreciativos y calificativos que lo llevaron a ser conocido como “el amigo fiel”.
El precio original con el que el R4 salió al mercado fue de $73.900 y al finalizar el año de 1970 fue rebajado a $51.600.
Inicialmente hubo muchoescepticismo entre la clientela en Colombia pero este se transformo poco a poco en deseos de probarlo y comprarlo gracias a una estrategia publicitaria que consistió en realizar el “El Rally Colombia”, un evento en el cual los R4 atravesaban todo el país por sus caminos más difíciles en grandes caravanas que llamaban la atención del público a tal punto que muchos potenciales compradores se enamoraronde él. Esos rallys se desarrollaban con mapas de rutas y consejos necesarios para el viaje teniendo como slogan de lanzamiento “El carro Colombiano”, las debilidades iniciales del R4 quedaban opacadas con muchas de sus virtudes como capacidad de carga implementada por su piso plano y por la posibilidad de doblar la silla trasera, suspensiones que le permitían meterse exitosamente en cualquierterreno, rendimiento de kilometraje ante consumo de combustible y especialmente una red de servicio y mantenimiento permanente.
En 1974 y durante dos años Sofasa fabrico la versión furgoneta pero a pesar de su buena acogida el gobierno obligo a este concesionario a suspender su producción en vista de una cláusula en el contrato de ensamble que obligaba a producir vehículos de cuatro puertasexclusivamente en el territorio nacional.
En 1976 apareció la primera evolución del R4 en Colombia que era el Renault 4 Plus 25 con motor de 1.022 cc, el nombre se debía a que según se promocionaba el motor era 25% mas potente que su antecesor y esto fue tan exitoso que dio origen a una competencia automovilística llamada “La Copa Renault Formula Colombia” que se corrió en 1974 y 1982 en el autódromoRicardo Mejía de Bogotá.
El Renault 4 representaba el 50% de la producción de Sofasa y era el carro mas vendido en Colombia ganándole en competencia al Simca que desapareció del mercado en 1977, las ventas del R4 se multiplicaron gracias a planes de crédito y amplias facilidades de pago que los concesionarios otorgaban a sus clientes.
Después produjeron el Renault 6 y el Renault 12 quereforzaban la fama del R4, otros competidores de este fueron el Fiat y el Topolino pero el Renault se destacó mucho mas.
En esos tiempo se llevo a cabo la primera apertura económica que trajo muchos aparatos importados especialmente japoneses y esto permitió realizarle una renovación drástica al Renault 4 en 1982 y a raíz de esto lo promocionaron como “El Amigo Fiel y Guapo” esta seria una segunda...
El Renault 4 como se le conoce en Colombia “El amigo fiel” llego para cubrir las necesidades de una gran parte de la población su producción se prolongo por casi veintidós años. EL primer Renault 4 que piso Colombia fue en 1965, el concesionario que lo trajo fue Auto Andes y representaba a la renault aquí en el país, ellos iniciaron la importación ycomercialización desde España donde eran fabricados por la empresa Fasa en la planta de valladolid su precio inicial fue de 32.980. En aquel momento había dos versiones disponibles, un automóvil y un chasís que era una furgoneta sin su espacio de carga, disponible para que cada usuario lo diseñara en ese espacio lo que quería.
En aquel entonces varias marcas mundiales se disputaron los derechos paraensamblar la producción de este automóvil aquí en Colombia, muchas licitaron pero nunca se concreto nada, solamente La propuesta de la Regie Renault de Francia con el R4 impulsada por el Instituto de Fomento Industrial IFI fue finalmente acogida.
En 1969 Chrysler-Colmotores lanzo el Simca 1000 como primer auto nacional de baja cilindrada que seria el competidor del Renault 4 y el 15 de julio deese mismo año inicio la empresa Sofasa en Envigado Antioquia y con ella empezó la producción del R4 en Colombia. Este carro se hizo merecedor de una larga lista de apreciativos y calificativos que lo llevaron a ser conocido como “el amigo fiel”.
El precio original con el que el R4 salió al mercado fue de $73.900 y al finalizar el año de 1970 fue rebajado a $51.600.
Inicialmente hubo muchoescepticismo entre la clientela en Colombia pero este se transformo poco a poco en deseos de probarlo y comprarlo gracias a una estrategia publicitaria que consistió en realizar el “El Rally Colombia”, un evento en el cual los R4 atravesaban todo el país por sus caminos más difíciles en grandes caravanas que llamaban la atención del público a tal punto que muchos potenciales compradores se enamoraronde él. Esos rallys se desarrollaban con mapas de rutas y consejos necesarios para el viaje teniendo como slogan de lanzamiento “El carro Colombiano”, las debilidades iniciales del R4 quedaban opacadas con muchas de sus virtudes como capacidad de carga implementada por su piso plano y por la posibilidad de doblar la silla trasera, suspensiones que le permitían meterse exitosamente en cualquierterreno, rendimiento de kilometraje ante consumo de combustible y especialmente una red de servicio y mantenimiento permanente.
En 1974 y durante dos años Sofasa fabrico la versión furgoneta pero a pesar de su buena acogida el gobierno obligo a este concesionario a suspender su producción en vista de una cláusula en el contrato de ensamble que obligaba a producir vehículos de cuatro puertasexclusivamente en el territorio nacional.
En 1976 apareció la primera evolución del R4 en Colombia que era el Renault 4 Plus 25 con motor de 1.022 cc, el nombre se debía a que según se promocionaba el motor era 25% mas potente que su antecesor y esto fue tan exitoso que dio origen a una competencia automovilística llamada “La Copa Renault Formula Colombia” que se corrió en 1974 y 1982 en el autódromoRicardo Mejía de Bogotá.
El Renault 4 representaba el 50% de la producción de Sofasa y era el carro mas vendido en Colombia ganándole en competencia al Simca que desapareció del mercado en 1977, las ventas del R4 se multiplicaron gracias a planes de crédito y amplias facilidades de pago que los concesionarios otorgaban a sus clientes.
Después produjeron el Renault 6 y el Renault 12 quereforzaban la fama del R4, otros competidores de este fueron el Fiat y el Topolino pero el Renault se destacó mucho mas.
En esos tiempo se llevo a cabo la primera apertura económica que trajo muchos aparatos importados especialmente japoneses y esto permitió realizarle una renovación drástica al Renault 4 en 1982 y a raíz de esto lo promocionaron como “El Amigo Fiel y Guapo” esta seria una segunda...
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