Trabao

Universidad de Tarapacá
Facultad de Ciencias
Arica – Chile

Desastre Refinería de Feyzin, Francia.

Alumnos : Pablo Ancase.Asignatura: Seguridad e higiene industrial.
Camilo Valenzuela. Profesor : Luis Ossandon.Daniela Molina.

Introducción:

* HISTORIA
La refinería de Feyzin en la actualidad es una de las más reconocidas refinerías de petróleo en Francia, esta se ubica a unos pocos kilómetros de ciudad de Lyon. La refinería entro en actividad en el año 1964.
A pesar de contar con buenas estrategias de trabajo al comienzo de sus operaciones, esto no fue suficiente para impedir la catástrofeque ocurrió el 4 de enero de 1966. El almacenamiento de la refinería consta de esferas las cuales contenían butano aprox 2.000 m3 y propano aprox. 1.200 m3.
Periódicamente se tenían que limpiar las esferas para eliminar el agua y soda caustica que ,por decantación ,se acumulaban en el fondo de las esferas . La operación se realizaba mediante dos válvulas de compuerta situadas a 5 cm una de otra yque se maniobraban con una llave cuadrada, cabe recordar que el diámetro de las tuberías era excesivo para una fácil manipulación de las válvulas.
Periódicamente también se aplicaba planes de inspección a las válvulas para vigilar la optimización de estas y que no ocurriera ningún problema al abrirlas.
Ese día a las 6:40 A.M, serealizó la operación de limpiar la esfera de propano drenando el aguaque estuviera en el fondo de esta. Era todavía de noche y en aquel lugar la iluminación era escasa .El operario abrió las dos válvulascompletamente. Luego, para completar la secuencia dejo abierta la válvula inferior y hasta la mitad la válvula de compuerta superior. Como no salía nada abrió esta últimaválvulacompletamente. De repente, salió un tapón de hielo (mezcla de agua e hidrocarburos)lanzando al suelo al operario y también a la manilla de la compuerta superior que no se pudo volver a colocar. Tampoco pudo cerrar la inferior porque estaba congelada. Renuncio a nuevos intentos. Se alertó a la refinería pero, inicialmente, no al exterior “No había viento”. El gas se extendió a ras de suelo, a un metro y medio, dirigiéndose hacia la autopista. Entre las 6:55 y las 7:05 variosautomóviles pasaron por la autopista pero nada ocurrió hasta las 7:15, cuando una vez cortada, un coche que circulaba por la carretera, provocó la ignición de la nube de gas. El conductor falleció dos días después.

Los primeros bomberos, procedentes de Lyon, llegaron a las 7:30 y hasta las 8:30 fueron llegando más. Intentaron apagar el incendio con un camión de polvo químico y se pusieron en marcha losrociadores de las dos esferas .Agotado el polvo (espuma de CO2) , intentaron utilizar otro camión disponible pero la red de agua contra incendio no tenía presión suficiente ya que no se había diseñado bien el sistema . Además, la fábrica vecina que utilizaba la misma red, estaba refrigerando sus propias esferas.

Hubo otros problemas, enviaron un vehículo a llenarlo de agua al rio Rodano y sequedóencallado,perdiéndose veinte minutos.
A las 7:45 se dispararon las válvulas de seguridad, inflamándose el gas de escape. En aquellos momentos había 170 personas. A las 8:45 se produjo una bleve es la esfera, un tipo de explosión característico de las esferas con gases licuados del petróleo; murieron 17 personas y 84 quedaron heridas. Se procedió a una evacuación general. A las 9:45explosiono la segunda esfera. No hubo víctimas pero los daños materiales fueron muy importantes, hasta Vienne, situada a 16 Km. Entre las dos esferas que prácticamente desaparecieron quedo un cráter de 35 m de longitud, 16 m de anchura y 2 m de profundidad.

* SUSTANCIAS PELIGROSAS INVOLUCRADAS.
Las sustancias “peligrosas “que podemos encontrar en esta investigación son solamente dos, me refiero...