Trabjajo Taller

PRCTICAS ENEL
TALLER
ASIGNATURA: FLUIDOS

RAÚL
12-6-2014

CONTENIDOS:

 DESMONTAJE DE RUEDAS
 EQUILIBRADO DE RUEDAS
 DAEWO LANOS
 FORD ORION
 OPEL CORSA
 FORD SIERRA
 ALINEADO DE RUEDAS DELANTERAS

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DESMONTAJE DE RUEDAS:
Cogí la rueda, la puse sobrepuesta en la máquina.
Le quite el obús y mientras que se iba desinflando le
fui quitando las pesas y la fuiengrasando. De que se
desinflo la destaloné y la coloque en la máquina. Le
di a la palanca de las pinzas para quedar la rueda
fijada a la máquina. Pise el pedal que baja el brazo
rectil y de que estaba colocado como debía de
quedar, cogí la palanca y estribe para levantar el
talón de la rueda. Estribando con la palanca pise el
pedal que hace que gire el plato central y a la vez
que giraba ibasaliendo. De que salió ese talón hice
lo mismo en el otro y de que salió pise de nuevo el
pedal del brazo rectil, se levantó y saque la rueda.
La engrase, busque el sentido en el que debe de ir
montada y la volví a montar. La infle a una presión
de 3,5 kg para que mientras ponía el obús se
quedara en 3 kg, le puse el obús y le di al pedal de
las pinzas para que se soltara la rueda y de que sesoltó la baje de la máquina y puse la rueda en donde
estaban las otras.

EQUILIBRADO DE RUEDAS:
Cogí la rueda y le quite las pesas. Busque el cono
correspondiente para la llanta y lo coloque en su
sitio. Puse la rueda y la ajusté hasta la posición
correcta. Medí la distancia desde la maquina a la
rueda con el flexómetro y le di a "enter", con el

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compás medí la distancia entrepestañas y las
introduje en la máquina, al introducirla le di a "enter".
Una vez que todos los datos están introducidos
correctamente bajamos la capota y la maquina hace
girar a la rueda. Cuando esta para vemos las
cantidades que nos indica. Primero se pone la pesa
en el lado exterior, asique se gira hasta que la
maquina nos indique donde hay que colocar la pesa.
La pesa siempre se colocaverticalmente sobre el eje
y una vez colocada la pesa se baja la capota y
esperamos hasta que se pare. Cuando pare subimos
la capota y damos vueltas a la rueda hasta que nos
indique la maquina donde hay que colocar la pesa.
Se coloca y se vuelve a bajar la capota. Para que la
rueda este bien equilibrada tiene que dar cero en los
dos lados o si salieran en vez de cero dos cincos
estaría bientambién.

DAEWO LANOS:
Inmovilizamos el vehículo con el freno de mano,
aflojamos los tornillos de las ruedas y con ayuda de
un gato levantamos el coche de un lado y después
del otro de forma que queda levantado de la parte de
adelante y lo dejamos sujeto con un caballete por
cada lado. De que este levantado le quitamos la
rueda y la colocamos al lado del caballete por si éste
fallara y secallera el coche se quedara apoyado
sobre la rueda. Primero desmontamos la suspensión
delantera: Le quitamos la pinza de freno
desapretando los dos tornillos de la mordaza de

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freno y los dos tornillos que unen la mordaza al disco
de freno. Quitamos la rótula de la cremallera y
sujetamos el disco con un útil para que el disco no
girara. Aflojamos la tuerca del buje, quitamos el útil yaflojamos el amortiguador por arriba. Una vez
quitadas las tuercas de la parte superior del
amortiguador sacamos el disco y montamos todo
menos la rótula de la cremallera. Segundo
desmontamos la cremallera de dirección: cogimos y
quitamos el líquido de la dirección aflojando el
conducto que transporta el líquido desde el depósito
hasta la cremallera. Aflojamos los dos tornillos de
cadaabrazadera que une la cremallera al coche,
quitamos el tornillo que une el eje intermedio de la
dirección con la válvula distribuidora y sacamos la
cremallera. Para quitar la dirección quitamos los
plásticos del salpicadero que cubren al volante,
aflojamos los tornillos del soporte de la columna, y
sacamos la dirección tirando hacia arriba. Primero
montamos la cremallera y luego la...