Trabnsmilenio
Páginas: 2 (295 palabras)
Publicado: 19 de mayo de 2012
Financiación transmilenio:
La financiación de la fase tres de transmilenio participo el Gobierno Nacional de en el año 2003 se elaboró un documento Conpes 3260 (Consejo Nacional de PolíticaEconómica y Social) donde se fija el enderezamiento general de la Política Nacional de Transporte Urbano.
En este documento nos edifica sobre la financiación de los SITM donde se requiere unaparticipación del sector privado en mancomunidad con el sector público, el restante de la inversión será financiada con recursos propios de la nación, hasta un 70% del valor total de losproyectos, rangos que se encuentra en los márgenes permitidos en la ley 310 de 1996.
Tratándose de asegurar la inversión que el gobierno dispone para los recursos de este proyecto, el mismo realizaoperaciones de crédito con organismos multilaterales, también se contempla la financiación y/o refinanciación de las diferentes inversiones requeridas, a través del mercado de capitales local,apoyando la estructuración de productos financieros que permitan captar recursos de inversionistas institucionales.
Los estimativos de aportes de la nación para la implementación del SITM en laciudad de Bogotá hasta el año 2016 son de aproximadamente 1295.6 millones de dólares y el Distrito 674,3 millones de dólares, para un total de 1969,9 millones de dólares.
Estimativo delPerfil de Aportes de la Nación a SITM-Bogotá 2000-2016
Vigencias Futuras (año) | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
SITM Bogotá (millones de dólares)| 52.78 | 30.60 | 36.90 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Vigencias Futuras (año) | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
SITM Bogotá (millones de dólares) | 52.78| 30.60 | 36.90 | 50.00 | 50.00 | 50.00 |
* http://www.transmilenio.gov.co/AdmContenidoUpload/administrador.contenido/Files/InformacionFinanciera/Titularizacion/PROCESO_TITULARIZACION.pdf
La financiación de la fase tres de transmilenio participo el Gobierno Nacional de en el año 2003 se elaboró un documento Conpes 3260 (Consejo Nacional de PolíticaEconómica y Social) donde se fija el enderezamiento general de la Política Nacional de Transporte Urbano.
En este documento nos edifica sobre la financiación de los SITM donde se requiere unaparticipación del sector privado en mancomunidad con el sector público, el restante de la inversión será financiada con recursos propios de la nación, hasta un 70% del valor total de losproyectos, rangos que se encuentra en los márgenes permitidos en la ley 310 de 1996.
Tratándose de asegurar la inversión que el gobierno dispone para los recursos de este proyecto, el mismo realizaoperaciones de crédito con organismos multilaterales, también se contempla la financiación y/o refinanciación de las diferentes inversiones requeridas, a través del mercado de capitales local,apoyando la estructuración de productos financieros que permitan captar recursos de inversionistas institucionales.
Los estimativos de aportes de la nación para la implementación del SITM en laciudad de Bogotá hasta el año 2016 son de aproximadamente 1295.6 millones de dólares y el Distrito 674,3 millones de dólares, para un total de 1969,9 millones de dólares.
Estimativo delPerfil de Aportes de la Nación a SITM-Bogotá 2000-2016
Vigencias Futuras (año) | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
SITM Bogotá (millones de dólares)| 52.78 | 30.60 | 36.90 | 50.00 | 50.00 | 50.00 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Vigencias Futuras (año) | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
SITM Bogotá (millones de dólares) | 52.78| 30.60 | 36.90 | 50.00 | 50.00 | 50.00 |
* http://www.transmilenio.gov.co/AdmContenidoUpload/administrador.contenido/Files/InformacionFinanciera/Titularizacion/PROCESO_TITULARIZACION.pdf
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