Tracción

El ensayo de tracción es ampliamente utilizado, pues suministra información sobre la resistencia mecánica de los materiales usados en el diseño y también para verificación de especificaciones deaceptación de un material dado.

En el ensayo una probeta se somete una fuerza de tracción uniaxial la cual se incrementa continuamente, mientras se realiza la medición simultanea de la elongación oestiramiento de la probeta. Dependiendo del tipo de material que sea la probeta, es posible hallar varios parámetros del material después de fracturada.

Para el acero se debe tener en cuenta elcontenido de carbono, pues a mayor cantidad el acero eleva su resistencia a la tracción, incrementa el índice de fragilidad en frío y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad. Teniendo en cuentaesto y el tipo de fractura del acero 1020 y aluminio, se puede decir que el aluminio es más frágil que el acero.

Los valores de esfuerzo de cedencia, el esfuerzo máximo o resistencia a la tensión y elesfuerzo de fractura para el aluminio, son menores que los correspondientes al acero, esto es debido a la ductilidad del aluminio, como es un material que se deforma más rápido que el acero, requieremenor esfuerzo para presentar una deformación permanente, menor esfuerzo para formar el cuello y, por ende, menor esfuerzo para fracturarse.

En materiales frágiles, el esfuerzo de cedencia, laresistencia a la tensión y el punto de ruptura tienen un mismo valor, como es el caso de la fundición gris, que debido a la forma de su fractura fue determinado como tal.

La fundición gris posee unarotura frágil, es decir, no es dúctil, por lo que no presenta deformaciones permanentes importantes antes de llevarla a su tensión de rotura. Al tener una alta tensión de rotura, pero baja ductilidad,casi toda su curva de tensión alargamiento presenta muchas zonas en donde las tensiones son proporcionales a las deformaciones. Tiene mucha resiliencia, es decir, capacidad de absorber trabajo en...