tractores

MATERIA DE TRACTORES E IMPLEMENTOS
PRESENTA:

SISTEMAS DE COMBUSTIBLES DIESEL Y GASOLINA

ANTECEDENTES
• Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados
en pares a cada lado de un campo a arar, un lance de ida y vuelta
entre ellos utilizando un cable. Los tractores a vapor se utilizaron con
éxito en la década de 1890, y después de 1900 los tractores de
gasolina,más baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el
tiro del arado.

Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna, funcionaban con nafta (gasolina), luego se
fabricaron con un combustible más barato llamado gasoil. El primer tractor con motor de gasoil fue
producido por el Benz-Sendling en 1922, en Alemania. En la actualidad se utiliza también una mezcla de
gasoil con gasnatural comprimido, haciendo aún más barato el combustible para el motor y aumentando
su rendimiento. Estos tractores son el camino para que en el futuro se sigan desarrollando sistemas más
evolucionados que permitan avancen en el campo agropecuario.

Motor de combustión interna
Un motor de combustión
interna, motor a explosión o
motor a pistón, es un tipo de
máquina que obtiene energíamecánica directamente de la
energía
química
de
un
combustible que arde dentro de
la cámara de combustión. Su
nombre se debe a que dicha
combustión se produce dentro
de la máquina en sí misma, a
diferencia de, por ejemplo: la
máquina de vapor.

Combustible es cualquier material capaz de liberar
energía cuando se oxida de forma violenta con
desprendimiento de calor poco a poco. Suponela
liberación de una energía de su forma potencial (energía
de enlace) a una forma utilizable sea directamente
(energía térmica) o energía mecánica (motores térmicos)
dejando como residuo calor (energía térmica), dióxido de
carbono y algún otro compuesto químico.

El gasóleo, también denominado gasoil,
es un hidrocarburo líquido de densidad
sobre 832 kg/m³ (0,832 g/cm³),[1]
compuestofundamentalmente
por
parafinas y utilizado principalmente
como combustible en calefacción y en
motores diésel. Su poder calorífico
inferior es de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg)[1]
que depende de su composición
comercial.
La palabra "diésel" se deriva del nombre del inventor
alemán Rudolf Christian Karl Diésel[2] que en 1892 inventó
el motor diésel. Al principio consideró que el combustibleidóneo para su motor era carbón en polvo, pero al intentar
inyectarlo en los cilindros causó una explosión que destrozó
el prototipo. Después probó con aceites vegetales y tuvo
éxito usando aceite de cacahuete. Finalmente Diésel
consiguió un producto estable a partir del refinado del
petróleo produciendo lo que hoy conocemos como
"gasóleo".

El motor diésel se rige mediante el ciclotermodinámico del
mismo nombre, que está constituido por una compresión
adiabática, una expansión isóbara, una expansión adiabática y
una descompresión isócora.
En 1933 Citroen crea el primer vehículo diésel para su venta
comercial. Adolphus Bush en St. Louis, Missouri se convirtió en
el primer constructor comercial de motores diésel en Estados
Unidos después de ver en una exposición en Alemania elmotor
funcionando. Compró la licencia de Diésel y empezó a fabricar
y vender motores en Norteamérica. Después de la Primera
Guerra Mundial, los ingenieros navales que tenían experiencia
en la construcción de motores diésel en submarinos
empezaron a adaptarlos para la economía en tiempos de paz.
Al principio eran vehículos muy contaminantes y generaban
mucho humo, lo que le valió en mote de"smokers"
(humeantes).

En 2010 la densidad del gasóleo obtenido de petróleo
era aproximadamente de 0,832 kg/l (varía según la
región),[1] un 12% más que la gasolina que tiene una
densidad de 0,745 kg/l.[1] Aproximadamente el 86,1%
del diésel es carbono,[1] y cuando se quema se obtiene
un poder calorífico de 43,10 MJ/kg[1] contra 43,20
MJ/kg[1] de la gasolina. Sin embargo, debido a la...