Traducion
Páginas: 2 (453 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2012
La vision de tunel
Durante diez días, las colas a los colectivos estaban tan largas que rodeaban las cuadras enteras, los pasajeros llenaron los trenes suburbanos y el trafico tapado losintersectiones, cuando los trabajadores del metro en Buenos Aires se pusieron en paro. El 14 de Agosto regresaron a trabajar, pero el confilicto político que inició el paro no está todavía resuelto. Los900,000 usuarios diarios de la sistema, conocida por la gente local como Subte (un corto nombre para subterráneos), podría enfrentar más interrupciones.
Metrovías, la empresa concesionaria de la red deseis líneas de Subte desde 1994, está dependiendo de los subsidios públicos, aproximadamente de 180 milliones de dollares por el año. Sin embargo en el fin del año pasado, el gobierno de la presidentaCristina Fernández de Kirchner exigió que el jefe del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri se hizo cargo del Subte. Desde que Macri es el oponente/ adversario de Cristina, se odianreciprocamente el uno al otro, la transferencia nunca era probable a ir sin problemas.
En el Enero, las dos partes firmaron un acuerdo preliminar, pero luego señor Macri cambió su opinion después deque el gobierno redujó su apoyo financiero y se retiró la policia federal de 76 estaciones del Subte. En el Febrero, el choque del tren suburbano mató a 51 personas, fue el plato fuerte de ladecadencia en el sistema ferroviario de Argentina. Desde entonces, nor señor Macri ni señora Fernández han estado preparados para tomar la responsibilidad por el Subte. Dejaron Metrovías a negociar con launion la cuestión de su reclamo salarial. Ofrecía un incremento de 23%, lo que no se puede pagar sin más subsidio.
En el caustico/ mordaz anuncio de la television, el gobierno culpo con el paro alsenor Macri. El jefe del gobierno porteno devolvio el golpe, culpando al gobierno por el estado precario del Subte (algunos de los vagones son del siglo pasado) y argumento que la entrega no se habia...
Durante diez días, las colas a los colectivos estaban tan largas que rodeaban las cuadras enteras, los pasajeros llenaron los trenes suburbanos y el trafico tapado losintersectiones, cuando los trabajadores del metro en Buenos Aires se pusieron en paro. El 14 de Agosto regresaron a trabajar, pero el confilicto político que inició el paro no está todavía resuelto. Los900,000 usuarios diarios de la sistema, conocida por la gente local como Subte (un corto nombre para subterráneos), podría enfrentar más interrupciones.
Metrovías, la empresa concesionaria de la red deseis líneas de Subte desde 1994, está dependiendo de los subsidios públicos, aproximadamente de 180 milliones de dollares por el año. Sin embargo en el fin del año pasado, el gobierno de la presidentaCristina Fernández de Kirchner exigió que el jefe del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri se hizo cargo del Subte. Desde que Macri es el oponente/ adversario de Cristina, se odianreciprocamente el uno al otro, la transferencia nunca era probable a ir sin problemas.
En el Enero, las dos partes firmaron un acuerdo preliminar, pero luego señor Macri cambió su opinion después deque el gobierno redujó su apoyo financiero y se retiró la policia federal de 76 estaciones del Subte. En el Febrero, el choque del tren suburbano mató a 51 personas, fue el plato fuerte de ladecadencia en el sistema ferroviario de Argentina. Desde entonces, nor señor Macri ni señora Fernández han estado preparados para tomar la responsibilidad por el Subte. Dejaron Metrovías a negociar con launion la cuestión de su reclamo salarial. Ofrecía un incremento de 23%, lo que no se puede pagar sin más subsidio.
En el caustico/ mordaz anuncio de la television, el gobierno culpo con el paro alsenor Macri. El jefe del gobierno porteno devolvio el golpe, culpando al gobierno por el estado precario del Subte (algunos de los vagones son del siglo pasado) y argumento que la entrega no se habia...
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