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Geografía económica de Argentina:
Transporte

Fecha de entrega:
18 de octubre


Año:
2012
Inicio y evolución:
El transporte en Argentina surge en el año 1810 entre los diversos acontecimientos que le precedieron a la revolución industrial como consecuencia del comercio con Inglaterra, el empleo de nuevos materiales junto a las ganas de inventar cosas nuevas que produjeran un bien ala sociedad, de las complicaciones para llegar a destinos lejanos, transportar mercaderías, los viajes por ocio, el turismo, etc.
En la Argentina se empleó como primer medio de transporte acuático la maquina a vapor creada a principios del siglo XIX, las cuales iban a empezar a navegar por los canales entre los años 1815 y 1840 (que fueron los periodos de mayor construcción de los canales), ytermina con lo que hoy en día conocemos como embarcaciones modernas en donde ya se implementaba el uso de gasolina y electricidad remplazando los antiguos motores a vapor.
En 1850 se empieza a implementar la red ferroviaria que tenía como terminales las ciudades de Buenos Aires y Bahía Blanca para unir también un tramo que permitiese viajar a los ciudadanos a distintos destinos. En el resto de estosaños aparecen las locomotoras, el tren de cremallera, el monorriel, los trenes de hoy en día y el subterráneo. (Utilizados para el transporte de pasajeros, mercaderías, etc.) Luego con la invención del automóvil y los transportes aéreos perdieron mucho su función aunque todavía álla un porcentaje de la población que utilice esta vía de transporte.
En el año 1800 ya existían ciertas carreteras enargentina que conectaban Tucumán con Buenos Aires, pero a partir del año 1930 fue donde empezó todo el proceso para la creación de diversas carreteras para que a lo largo de todo el país que pudieran conectar las distintas ciudades con otras más lejanas. En esta época como medio de transporte después del uso de carruajes movilizados por caballos o burros, empezó a circular la bicicleta, que fueuno de los primeros vehículos en utilizar la fuerza generada por el hombre para generar la velocidad que movería sus dos ruedas que transportarían a uno mismo.
Y a partir del siglo XX (mediados de 1950) empezaron a aparecer los automóviles y las vías aéreas, el automóvil tanto como uso particular, como para transportar mercadería, para el turismo, como la culminación de distintos tipos detransporte y la implementación de las carreteras como vías para ser transitadas, teniendo así el automóvil el uso de las tres fuentes de energía (Vapor, Electricidad y Gasolina), esto dio paso al Autobús conocidos como “Colectivos” que brindan servicio a las personas para ir de un destino a otro, o como servicio para lugares turísticos; los aviones permitieron que se agilizara la comercialización y eltransporte a lugares lejanos que por ahí con los barcos se tardaba mucho más en llegar a esos destinos.
En 2012 se implementó el SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) que permite a los pasajeros pagar los servicios de transporte mediante esa tarjeta uniendo así tanto el servicio de colectivos como subterráneos.
Organización del transporte ferroviario, aéreo, marítimo y fluvial:
Hay factoreseconómicos y naturales, que determinaron el sistema de transportes de nuestro país.
El deterioro en la calidad de los servicios (falta de puntualidad, suspensión de servicios, transportes obsoletos y más) y pérdidas económicas hicieron que a partir de 1989 el gobierno encarara la desregulación, es decir que se dejó en manos del sector privado el control de diversas áreas del transporte, medianteel una concesión (explotarlos a cambio de un pago mensual).
Red ferroviaria:
Tiene una longitud de alrededor de 47.000 km. Relacionada su expansión en gran medida con el modelo económico agroexportador de la región pampeana, es allí donde se concentra la mayor cantidad de tendido férreo. Sigue un esquema radial donde las líneas principales confluyen en la Ciudad de Buenos Aires.
El primer...