trafico en el DF

Páginas: 3 (694 palabras) Publicado: 1 de mayo de 2013
Cómo resolver el problema del tráfico en el Distrito Federal

El DF se caracteriza por se la ciudad en México con mayores problemas de movilidad. En esta metrópoli se hacen tiempos récord alrecorrer distancias en automóvil, pero no precisamente por la rapidez, sino por el contrario, es la ciudad que promedia la velocidad más lenta (8.6 km/h) de las 6 horas a las12 horas y de las15 horasa 22 las horas. Siendo esta velocidad promedio 3.4 km/h más lenta que una bicicleta que promedia 12 km/h y siendo un poco mas rápida que la velocidad promedio de una persona caminando que promedia6.7km/h.
Para resolver el problema del tráfico en el DF se tendrían que seguir los siguientes pasos. En primer lugar, se tendría que fomentar la cultura del “car pulling” o aventón para así disminuirla cantidad de carros que van al mismo lugar y por ende desahogar el flujo vehicular. En segundo lugar, se debería mejorar la conciencia vehicular ya que la mayoría de las veces, el caos vehicular escausado por la imprudencia de los conductores. En tercer lugar, seria necesario promover el uso de transporte público al igual que el uso de bicicletas y el caminar para recorrer distancias cortas yaque esta medida además de ayudar a disminuir el tráfico, es benéfica para la salud de las personas. En cuarto lugar, se tendría que mejorar la calidad del transporte público, así como optimizar eldesempeño de las personas que trabajan en este servicio público, para que la gente se vea motivada a usarlo y por consiguiente use con menor frecuencia el vehículo particular. Finalmente, se deberíaampliar la infraestructura vial y darle mantenimiento a la existente porque la mayor parte del tiempo los problemas de movilidad se dan por los “baches”, las inundaciones, la falta de vías alternas y laineficiencia de los semáforos.
Al observar la cantidad de vehículos que van por la calle, es fácil darse cuenta que la mayoría de lo vehículos solo llevan un pasajero, que es el conductor. El 93%...
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