Trafico Urbano















“El Tráfico Urbano”
Análisis texto Tim Harford


























Integrantes : Maria Irene Baeza M. • Dianela Carvajal • Francisco Diaz
Carrera : Ingeniería Comercial • Advance
Universidad Andrés Bello
Profesora : Gabriela Ahumada T.

Índice


I. Introducción 1

II. Desarrollo
a. Preguntas Económicas y conceptossubyacentes 2
b. Mercados Involucrados 6
c. Hipótesis del Autor 7
d. Hipótesis alternativa 8
e. Instrumental gráfico 9

III. Conclusiones 10

IV. Referencias bibliográficas 11


Introducción


Tim Harford, en su libro “El Economista Camuflado” ha descrito en situaciones cotidianas conceptos económicos complejos que enfrentamos los seres humanos. En el capítulo 4 de este libro “El tráficourbano” plantea que en el mundo de los mercados perfectos todo cambia para mejor, que es un mercado eficiente y que da lugar a resultados impecables en todos los aspectos, excepto en el reparto. Pero gracias al “teorema de la ventaja” se puede arreglar anticipadamente cualquier queja en relación con ese reparto. Entonces ¿por qué cada mañana nos encontramos en medio de un atasco? La respuesta esque no existe un mercado perfecto para conducir por las calles.

El autor explica que para él hay ciertas cosas que no le hacen feliz en su vida, como por ejemplo, tener que gastarse tanto dinero actualizando el software de su ordenador cada cierto tiempo, desearía poder confiar en sus médicos en que le den el tratamiento adecuado, o que no hubiera atascos por las mañanas. Todo esto se debe a quelos mercados no están a la altura de los ideales de perfección. Los mercados no funcionan correctamente ante el poder de la escasez, este es uno de los problemas que surgen al comprar un software; que el mercado está bajo el dominio de una sola empresa que tiene un poder para fijar precios altos. Otro de los problemas existentes en el mercado que hacen que éste no funcione correctamente, la faltade información a la hora de tomar decisiones y por último, otro problema es el efecto que surge sobre las personas cuando se toman algunas decisiones concretas, como por ejemplo la contaminación. El problema que se va a trata en este capítulo es este último, que los economistas llaman “externalidad” ya que se encuentra fuera del ámbito de la decisión original, como la decisión de comprargasolina.



I. Desarrollo

a) Preguntas Económicas y Conceptos subyacentes

¿Por qué esta mañana he estado dos horas atrapado en medio de un atasco cuando iba al trabajo, dónde está el mercado perfecto a en esta situación?

La respuesta es que no existe un mercado perfecto para conducir por las calles. Lo que se debe principalmente a los denominados “fallos de mercados”.

Poder de la escasezb
Falta de información a la hora de tomar decisiones.
Efecto que surge sobre las personas al tomar decisiones concretas, que escapan de la decisión original (externalidad c)

¿Cómo los conductores afectan a terceros?

Toda persona que conduce obtiene un beneficio del hecho de conducir, este análisis viene dado por la racionalidad de cada persona al evaluar el costo de oportunidad. Pero esebeneficio da lugar a unas consecuencias para terceras personas. El mercado libre no puede dar una solución al problema del tráfico, ya que cada uno de los conductores provoca un sufrimiento en el resto de las personas. Por tanto estos efectos externos nos alejan un poco del “mundo de la verdad”.

Varios miles de personas mueren en el mundo a causa de la contaminación que producen losautomovilistas. En Gran Bretaña cerca de 7.000 personas mueren prematuramente debido a la contaminación, en Estados Unidos cerca de 15.000 personas mueren prematuramente a causa de la contaminación de motores diesel.

Seguro que hay un beneficio de andar en automóvil, pero el costo lo paga el resto. Oficinistas que no pueden abrir ventanas por el ruido, accidentes que se producen a causa del tráfico,...