trafico y transporte

 INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LEÓN


























El transporte carretero no es un sector uniforme ya que conviven en él prestaciones diferentes con comportamientos también diferentes. Esquemáticamente, el transporte carretero opera alcanzando las siguientes especificidades:-Transporte urbano (o de distribución) de productos secos (o cargas usualmente denominadas generales).
-Transporte urbano (o de distribución) de productos especiales (combustibles, carga refrigerada, caudales, etc.) que incluye también a las empresas de fletes y mudanzas.
-Transporte rural de corta distancia, desde los campos o quintas a los centros de acopio o de transformación.
-Transporte rutero decabotaje de corta distancia de cargas secas.
-Transporte rutero de cabotaje de corta distancia de cargas especiales.
-Transporte rutero de cabotaje de larga distancia de cargas secas.
-Transporte rutero de cabotaje de larga distancia de cargas especiales.
-Transporte internacional (en el caso de la Argentina, la casi totalidad se dirige a países limítrofes) de cargas secas.
-Transporteinternacional de cargas especiales.
Cada una de estas modalidades presenta características propias: equipos, velocidades comerciales, cantidad de personal por equipo, etc., que resultan en fletes también diferentes. Cabe preguntarse entonces: ¿cuál es el equipo usado en cada segmento? ¿Dónde comienza y termina cada uno de ellos? ¿Opera en cada uno de estos subsectores el “transporte propio”? Porejemplo, ¿cuál es el equipo característico de un servicio de distribución urbana y cuál es su capacidad de carga estática?
* La flota estimada que opera en nuestro país se encuentra en el orden de 650.000 unidades, considerando camiones, tractores, acoplados y semirremolques pero sin incluir a vehículos de baja capacidad de carga (camionetas, por ejemplo). De este total, al menos un 40/45 por cientocorresponde a unidades (básicamente camiones) que son propiedad de unidades económicas que no venden servicios de transporte (por ejemplo, un frigorífico que dispone de camiones para el traslado de sus productos).



Este tipo de transporte tiene la gran característica de servir como interconexión con otros medios de transporte, siendo, en ocasiones, complemento de ellos. Actualmente, sucondición ha ido experimentando mejorías debido al alcance tecnológico de nuestros mercados. Es así como el Sistema de Localización Automática de Vehículos (AVL), para el control de la flota de camiones, es actualmente reemplazado por los Sistemas GPS, que al permitir la localización exacta de las unidades de carga permiten a los usuarios tener un mejor manejo de las cargas y disminuir los costos decombustible, debido a que los camiones no se desvían de sus rutas y no hay siniestros por concepto de pérdidas, daños o deterioro de la carga que transportan.

Servicios del Transporte Carretero Internacional
• Camión Full: Se produce cuando el embarcador, usualmente el Exportador, tiene la suficiente carga para contratar el camión completo según sea la capacidad de la unidad, normalmente entrelas 24 a 26 TM.
• Camión con Carga Consolidada: En este caso, el camión es consolidado con la carga de varios embarcadores o exportadores. Las gestiones para su consolidación son realizadas por el Transportista o por un intermediario, usualmente un Agente Transitorio o Freight Forwarder Agent.
• Transporte Combinado: Tiene lugar cuando se transportan camiones y/o remolques en transbordadores.Este servicio se conoce mejor con el nombre de auto transbordo (Roll On/Roll Off) y se presta en la mayoría de las regiones en desarrollo, por ejemplo, desde el Medio Oriente, África Oriental y Occidental hasta Europa; y desde América Central, América del Sur y el Caribe hasta Estados Unidos.

Características del
Transporte Carretero
Si lo comparamos con modos marítimos o aéreos, el Transporte...