tragedia de once

Incidentes

Un policía observa el segundo vagón que colisionó con el primer vagón dado el impacto del convoy con los paragolpes.
De acuerdo a los datos, la formación salió de Moreno y transportaba 1200 personas. Ingresó a la estación desacelerando, pero 40 metros antes de llegar, a una velocidad de 20 km/h, dejó de frenar y chocó con los sistemas de paragolpes de contención del andén 2. Aún nose sabe si fallaron los frenos o si fue un error del conductor. Durante el accidente los primeros tres vagones se aplastaron, ocasionando los heridos más graves. Según la BBC "uno de los vagones se introdujo seis metros dentro del próximo." Muchos pasajeros informaron haber oído el aplastamiento a modo de una gran explosión que ocasionó la rotura todos los vidrios.
Víctimas

Unos guantes delátex, y una botella de agua, en el piso de la estación, que utilizaban los rescatistas para socorrer a las víctimas y trasladarlos.
El siniestro ocurrió a las 8:33 (hora local) en el primer día laboral de la semana luego de los feriados por el Carnaval, y fue en pleno horario pico, por lo cual los vagones estaban atestados de personas, que en su mayoría eran trabajadores en rumbo a sus empleos.5La totalidad de las víctimas fatales se encontraban en el primer y segundo vagón.15
El impacto causó 51 víctimas fatales de los cuales 3 eran niños (mas un no-nato, de una mujer embarazada)19 y 703 heridos de distintas gravedades, de los cuales 200 fueron trasladados a 13 hospitales de la ciudad de Buenos Aires,1 20 y se cree puede haber algunos internados en la provincia.
A 12 horas de ocurridoel accidente, no existía una lista oficial de personas fallecidas, ya que no se había identificado aún a todos los cuerpos. Muchos familiares continuaron con la búsqueda de sus seres queridos.13 Entre el saldo de víctimas totales se encuentra un mayor número de mujeres que de varones y mucha gente joven.15
El Secretario de Transporte explicó que la totalidad de las víctimas fatales se centraronen los dos vagones más afectados porque eran los que más pasajeros llevaban con respecto a los demás, ya que es muy frecuente ver en trenes y subtes, que viajar en los primeros coches es una ventaja para ganar tiempo y acceder con más facilidad y rapidez a otros medios de transporte.
Con una demora de tres días luego del accidente se encontró a la víctima fatal número 51, que se trataba de LucasMenghini Rey, de 20 años de edad. La noticia provocó disturbios en la estación. En tanto, a la fecha 24 de febrero, 37 heridos continuaban internados en hospitales de la ciudad.21
Respuesta a la emergencia
El día del accidente, muchas ambulancias estaban localizadas en el puerto de la ciudad de Buenos Aires, esperando la llegada de un barco con personas enfermas. Muchas de ellas dejaron el puertopara trabajar en la zona del accidente, rescatando mucha gente herida, y trasladándola al hospital. Las personas con lesiones menores fueron dejadas en la zona del accidente. De acuerdo con el jefe de Defensa Civil de la ciudad, hubo dificultades en el rescate debido a la sólida estructura de los vagones, lo que dificulto la remoción de los escombros. El conductor del tren, con el esfuerzo demuchas personas, fue rescatado vivo y trasladado en ambulancia, con heridas en las piernas. Del operativo participaron dos helicópteros y 110 ambulancias del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME), además de varias dotaciones de bomberos y centenares de efectivos de la Policía Federal.
Posibles causas
Miembros de la Policía Federal Argentina (PFA) ocultan la zona del accidente en laestación, a fin de preservar a los muertos.
Aún no se ha determinado las causas de la colisión y la Justicia argentina las está investigando. Existen dos principales hipótesis de por qué no frenó a tiempo: la primera, por una falla en el sistema neumático de frenos, y la otra, debido a un error humano.
El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, afirmó que no se sabe qué ocurrió...