Tragedia de Once

Tragedia de once
El miércoles 22 de febrero de 2012 a las 8:32 el tren N° 3772 de la empresa TBA que ingresaba en la Estación de Once chocó contra los paragolpes de anden 2. Como consecuencia, 51pasajeros murieron y más de 700 resultaron heridos.
Lucas Menghini Rey, uno de los pasajeros, fue hallado luego de dos días. en el lugar menos esperado pero más obvio. Desde el miércoles su cuerposin vida estuvo en el fuelle de dos vagones del tren. La ministra de seguridad, Nilda Garré, aseguró que "viajaba en un lugar vedado para los pasajeros".
La causa por el accidente quedo a cargo deljuez Claudio Bonadío quien realizó inspecciones oculares en el lugar y ordenó allanamientos simultáneos en dependencia de la empresa concesionaria.
Tras el accidente, sectores políticos y gremialesacusaron a la Secretaría de Transporte de la Nación y a la C.N.R.T. (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) por la falta de control y el mal estado de los trenes a cargo de TBA.
En nombre deTBA, el director y miembro de la familia dueña de la empresa, Cirigliano, consideró que el accidente pude deberse a una falla técnica o un error humano, pero afirmó que el servicio que brinda laempresa es “aceptable”.
El nuevo secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, asumió el 7 de marzo en reemplazo de Juan Pablo Schiavi, quien renunció dos semanas después de la tragedia de Once.En una carta remitida a la jefa de Estado, manifestó que su decisión se funda "en estrictas razones de salud". Tras el choque, Schiavi había criticado que los primeros vagones estuvieran muchos másllenos por "la costumbre del público de tratar de salir primero de los andenes”.
Por medio del decreto 793/2012, el Gobierno rescindió las concesiones que la empresa TBA, propiedad de ClaudioCirigliano, tenía en las líneas ferroviarias Sarmiento y Mitre, tras cumplirse tres meses de la tragedia.  Los servicios quedaron a cargo de una Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria (UGOFE), integrada...