tragedia de prestige

Desastre del Prestige

Voluntarios limpiando las costas deGalicia después de la catástrofe del Prestige, marzo de 2003.
El desastre del Prestige hace referencia al accidente del Prestige y su posterior hundimiento en 2002, así como a la marea negraque provocó y que afectó a 2000 kilómetros de costa española y francesa.
El 13 de noviembre de 2002, el petrolero monocasco Prestige se accidentóen una tormenta mientras transitaba cargado con 77 000toneladas de fuelóleo frente a la costa de la Muerte, en el noroeste de España, y tras varios días de maniobra para su alejamiento de la costa gallega se acabó hundiendo a unos 250 km de la misma. El vertido de la carga causó una de las catástrofes medioambientales más grandes de la historia de la navegación, tanto por la cantidadde contaminantes liberados como por la extensión del área afectada, una zona comprendida desde el norte de Portugal hasta las Landas de Francia. El episodio tuvo una especial incidencia en Galicia, donde causó además una crisis política y una importante controversia en la opinión pública.
El derrame de petróleo del Prestige ha sido considerado el tercer accidente más costoso de la historia,1 pues la limpiezadel vertido y el sellado del buque tuvieron un coste de 12 000 millones de dólares según algunas fuentes,1 el doble que la explosión del Challenger pero por detrás de la desintegración del Columbia y el accidente nuclear de Chernobyl.1
Índice
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1 El barco
1.1 La carga
2 Causa del accidente
3 El hundimiento
3.1 Miércoles, 13 de noviembre de 2002
3.2 Jueves, 14 de noviembre3.3 Viernes, 15 de noviembre
3.4 Sábado, 16 de noviembre
3.5 Domingo, 17 de noviembre
3.6 Lunes, 18 de noviembre
3.7 Martes, 19 de noviembre
3.8 Cronología posterior (2002 y 2003)
3.8.1 Noviembre de 2002
3.8.2 Diciembre de 2002
3.8.3 2003
4 Marea negra
4.1 Impacto medioambiental
4.2 Impacto sobre las aves
4.3 Impacto sobre las tortugas y mamíferos marinos
4.4 Impacto sobre las actividadespesqueras
4.5 Impacto sobre la salud
4.6 Impacto social
4.7 Consecuencias políticas
4.7.1 Consecuencias electorales
4.7.2 Plan Galicia
5 Limpieza
5.1 Limpieza del pecio
6 Los protagonistas
6.1 Apostolos Mangouras
7 Los juicios
7.1 El juicio en Estados Unidos
7.2 El juicio en España
7.2.1 Acusación
7.2.2 Informes
7.2.3 Instrucción judicial
7.2.4 Sentencia
7.3 Reacciones
8 Véasetambién
9 Notas y referencias
9.1 Notas
9.2 Referencias
10 Bibliografía
11 Enlaces externos
El barco[editar]
Artículo principal: Prestige
El Prestige —anteriormente llamado Mt Gladys—2 era un petrolero monocasco de clase Aframax —de 80 000 a 115 000 toneladas de carga— de registro griego que navegaba con bandera de las Bahamas. El propietario del barco era la compañía Mare Shipping de Liberia,era explotado por la naviera griega Universe Maritime y la carga era propiedad de la compañía petrolera rusa Crown Resources, con sede en Suiza. El buque tenía 243.5 m de eslora, 34.4 m de manga, 18.7 m de puntal y 14 m de calado a plena carga. Fue construido por Hitachi Shipbuilding Engineering, en Maizuru (Japón) y botado al mar el 1 de marzo de 1976. Estaba registrado por la sociedad declasificación estadounidenseAmerican Bureau of Shipping (ABS) y asegurado por The London Steamship Owner’s Mutual Insurance Association del Reino Unido.
La carga[editar]
La capacidad de carga del buque era de 81 589 toneladas. Sin embargo, el barco transportaba 76 972,95 toneladas de fuelóleo de alta densidad y viscosidad tipo M-100,nota 1que fue cargado en San Petersburgo (Rusia) yen Ventspils (Letonia) con destino a Singapur.
La tripulación estaba formada por 27 personas, 7 oficiales y 20 tripulantes filipinos y rumanos. El capitán, Apostolos Mangouras, era un marinero griego de 67 años de edad y una experiencia de 44 años navegando, 30 de ellos como capitán.
El barco partió de Fujaira (los Emiratos Árabes Unidos) el 23 de mayo, repostó en Gibraltar a primeros de junio y llegó a San...