transamision estandar

TRANSMICION ESTANDAR
Una transmisión manual es una caja de cambios que no puede alterar la relación de cambio por sí sola requiriendo la intervención del conductor para hacer esto. Por lo tanto sediferencia de una transmisión automatica en que ésta última sí puede cambiar de marcha de forma autónoma. Antiguamente un automóvil con caja de cambios automatica solian tener peores prestaciones yconsumos que uno con caja de cambios manual. En la actualidad algunos tipos de cajas de cambios automaticas han logrado valores de consumo destacados aunque las cajas automaticas basadas en convertidorhidráulico de par no superan la velocidad de cambio de una caja manual. A lo largo de la decada de 1980 los modelos de automóviles pasaron a incorporar cajas manuales de cinco cambios (en la década de1990 sólo los automóviles de bajo costo o del segmento A tenían cajas de cuatro marchas). En la última decada los modelos de alta gama en particular aquellos equipados con un motor diésel pasaron aincorporar una sexta marcha para poder circular en autopista con el motor a bajo regimen y por tanto con consumos menores.
Es en los camiones pesados y tracto camiones donde estas transmisiones tienenun uso mayoritario debido a su eficiencia de arranque para cargar o arrastrar un peso a determinada velocidad acompañado de apoyos como un motor eléctrico junto a un convertidor de par denominadodual asi como un freno motor que puede evitar daños a la transmisión en paradas bruscas. Los autobuses interurbanos también equipan esta transmisión en relación igualitaria a los camiones pese a que enalgunos autobuses urbanos todavía se pueden encontrar transmisiones manuales de tipo sincronizado las cuales no requieren de un dispositivo dual conservando la misma manera de engranar las relacionesde velocidad similares a las de un automóvil comun. Algunos modelos de autobuses deben usar el dispositivo dual debido a la cobertura de rutas con topografía difícil mientras que otros gracias al...