TRANSFER O CAJA DE TRANSFERENCIA

NOMBRE DE LA PRACTICA: Transfer o caja de transferencia


NUMERO DE PRACTICA: 11


NOMBRE DEL PROFESOR: ERNESTO PEREZ VELEZ


NOMBRE DEL ALUMNO: ERICK ORLANDO MURILLO LUNA


GRADO YGRUPO: 5.-AM


NUMERO DE EQUIPO: 4


FECHA: 04/11/13







PRACTICA 11 TRANSFER O CAJA DE TRANSFERENCIA


MATERIAL UTILIZADO: TRANSFER PARA FORD 4X4 MODELO 208f

HERRAMIENTAUTILIZADA:


EQUIPO UTILIZADO:
NINGUNO.


FUNCIONAMIENTO:
Acoplar y desacoplar la potencia del motor hacia las ruedas motrices delanteras o en caso de tener tracción trasera hacia las ruedas traseras yproveer las velocidades auxiliares.



OBJETIVO:
Identificar componentes internos y externos, aprender el armado y desarmado, fallas y mantenimiento.

PROCEDIMIENTO:
Se observó loscomponentes del transfer se procedió al desarmado se quita la carcasa, después el riel de cambios con la horquilla para poder desarmar el resto.

DOCUMENTACION:



La misión de la caja de transferencia,en vehículos doble tracción, es la de permitir conectar y/o desconectar la propulsión o las ruedas delanteras, como así también la de proveer dos velocidades auxiliares, una alta (1,00:1) y otra baja(2,46:1).
Está acoplada en la parte posterior de la caja de velocidades y se ubicó sobre el segundo travesaño del bastidor, al que se apoya mediante un soporte de goma.
Sus engranajes, sonconectados por acción de las dos palancas ubicadas en el piso del vehículo. La palanca de tracción delantera, mas larga y a la izquierda, sirve para conectar y/o desconectar dicho tracción. La palanca develocidad auxiliar, más corta y o la derecha, sirve para lograr los cambios de marcha alta o baja.
Las instrucciones sobre las distintas posiciones de las palancas, se encuentran en una calcomanía pegadaen la parte interior de la tapa de la guantera 
En términos generales, con la palanca de tracción delantera conectada y la velocidad auxiliar en alta, se obtiene una desmultiplicación apropiada...