Transformador De Fases Disociadas

ANTECEDENTES El incremento en el desarrollo de proyectos, debido a las obras definidas mediante decreto como parte del plan de expansión del sistema de transmisión troncal, a las obras asociadas asubtransmisión y principalmente al explosivo requerimiento de conexión al sistema por parte de nuestros clientes han determinado que cada día se torne más complejo la ampliación y construcción desubestaciones. Lo anterior, se debe principalmente a que la disponibilidad de espacio es cada vez más escaso, lo que se ha traducido en que la compra de terrenos para la ampliación de instalacionesexistentes o construcción de subestaciones nuevas se ha convertido en un factor determinante en el costo y factibilidad y plazo de ejecución de las obras, ya sea porque el precio de los terrenos fijados porlos propietarios está totalmente fuera de mercado o porque muchas veces la falta de interés por parte de ellos en vender sus terrenos, extienden el período de negociación con Transelec. Así, elplanteamiento de esta idea es una de las medidas en que mediante el uso de nuevas tecnologías podemos condicionar el diseño de una subestación que permita el uso más eficiente del espacio disponible en elcaso de subestaciones existentes y contar además con mayores posibilidades de ubicación en el caso de la construcción de subestaciones nuevas con diseños más compactos.

OBJETIVO
Incorporación denuevas tecnologías que permitan la construcción de subestaciones más compactas y así utilizar de la manera más optima los espacios disponibles lo que se traduce en maximizar los requerimientos deconexión al sistema por parte de la autoridad y nuestros clientes y mayor poder de negociación para la compra de nuevos terrenos por parte de Transelec.

DESCRIPCIÓN DE LA IDEA Y CONSIDERACIONES GENERALESLa idea propuesta consiste en utilizar un nuevo diseño de transformador de poder en reemplazo de bancos autotransformadores de capacidad 400 MVA y 750 MVA, los cuales se utilizan actualmente en...