transformadores

Escuela Náutica Mercante de Mazatlán

Cap. de Alt. Antonio Gómez Maqueo



Reglas prácticas para el empleo de aparejos
Reglas de Knight
Aparejo diferencial
Aparejo Weston


Practicas Marineras

Ing. Eduardo Ugalde Fuentes


Alumnos

Lizárraga Pacheco Sergio Omar
Morales Tirado Héctor Manuel
Nava del Real Sierra Juan José

IV Semestre MN “B”





Mazatlán Sinaloa.,Abril del 2013
Aparejos

Se denomina aparejo al conjunto de cabos y motones o cuadernales cuyo objeto es multiplicar la fuerza aplicada a la tira.

El aparejo de una embarcación es el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas que le permiten ponerse en movimiento aprovechando el movimiento del aire que las impulsa (viento).




Un aparejo está constituido por dos motones, dos cuadernales,o motón y cuadernal, y un cabo que, atravesando sucesivamente todas las roldanas, se afirma en uno de los motones o cuadernales, se llama motón o cuadernal superior, a aquel de donde en último término sale el cabo para halar de él ; al otro se le llama inferior . En los aparejos se llama beta al cabo que pasa por las cajeras de los motones o cuadernales, guarnes, a la parte de la beta comprendidaentre dos roldanas sucesivas arraigado es el chicote firme, y tira, la parte por donde se hala.



Vergas
Las vergas son palos engarzados transversalmente en los mástiles, a una determinada altura de la cubierta del barco. Su misión es servir de soporte a las velas cuadradas, sujetándolas por su lado superior o inferior. Cuando se recogen las velas, se recogen sobre las vergas, lo cualpermite un despliegue rápido.
Las vergas y los mástiles conforman la arboladura de la embarcación.
Velas
Las velas son cuerpos planos y flexibles de lona o loneta que reciben directamente la acción del viento. Transmiten el empuje del viento a las vergas, quienes a su vez lo transmiten al mástil.
Las velas han adoptado diversas formas en función de las necesidades y técnicas náuticas de la época.Según el tipo de velas utilizadas, el aparejo puede recibir los siguientes nombres:
• Aparejo redondo: formado por velas de formas cuadradas (pueden ser llamadas redondas a pesar de su forma) o trapezoidales. El primero utilizado, es ideal para recibir el viento desde la popa, por su mayor superficie. Tiene el inconveniente de no poder ceñir el viento, es decir, navegar formando un ángulo menorde 90º respecto la dirección del viento.

• Aparejo latino: formado por velas de formas triangulares, de cuchillo, o áuricas. Surgió posteriormente. Las velas latinas permiten ceñir el viento, consiguiendo la navegación en contra de la dirección de éste.
A partir de cierto tamaño y complejidad, los barcos montaban unos aparejos en combinación de los dos anteriores


Jarcias
Las jarcias sonlos cabos y cuerdas del barco, que sujetan o estabilizan el resto de los componentes del aparejo. Existen dos tipos de jarcias: la jarcia firme o muerta, que permanece fija y tensada a ambos lados de los mástiles para sujetarlos y proporcionarles mayor estabilidad lateral, y la jarcia móvil o de labor, formada por los cabos y cuerdas que pueden atarse y desatarse durante una maniobra.

Tipos deaparejo
Aparejo real o de estrellera: el de grandes dimensiones para producir grandes efectos. En embarcaciones mayores, como navíos, fragatas, etc., va un aparejo real a cada banda de los dos palos mayores a cuya sujeción ayudan mientras no sirven para meter pesos. Asimismo se llaman de estrellera o simplemente estrellera los que penden de los masteleros y contribuyen a su sujeción y también elque las embarcaciones latinas llevan en los tercios de fuera de las entenas en lugar de otra.

Aparejo de virador: el real que se da a los viradores de los masteleros a fin de aumentar la potencia para guindarlos.

Aparejo de combés: el suelto de cuadernal y motón que se usa frecuentemente para varios objetos.

Aparejo de estrinque o candeleton: el que está hecho firme junto al barrilete...