transformadores

motor asíncrono

Como todas las máquinas eléctricas, un motor eléctrico está constituido por un circuito
magnético y dos eléctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en la parte
móvil (rotor) (véase la Figura 1.1).


Fig. 1.1. Motor eléctrico.

El circuito magnético está formado por chapas apiladas en forma de cilindro en el rotor
y en forma de anillo en el estátor(véase la Figura 1.2).


Fig. 1.2. Estátor y rotor de motor eléctrico.

El cilindro se introduce en el interior del anillo y, para que pueda girar libremente, hay que dotarlo de un entrehierro constante.
El anillo se dota de ranuras en su parte interior para colocar el bobinado inductor y se envuelve exteriormente por una pieza metálica con soporte llamada carcasa.
El cilindro se adosa aleje del motor y puede estar ranurado en su superficie para colocar el bobinado inducido (motores de rotor bobinado) o bien se le incorporan conductores de gran sección soldados a anillos del mismo material en los extremos del cilindro (motores de rotor en cortocircuito) similar a una jaula de ardilla, de ahí que reciban el nombre de rotor de jaula de ardilla. El eje se apoya en unos rodamientos deacero para evitar rozamientos y se saca al exterior para transmitir el movimiento, y lleva acoplado un ventilador para refrigeración. Los extremos de los bobinados se sacan al exterior y se conectan a la placa de bornes (véase la Figura 1.3).







Fig. 1.3. Sección de motor eléctrico

Motores asíncronos trifásicos.

Tipos y sistemas de arranque

Como se ha mencionado antes, losmotores asíncronos de inducción son aquellos en
los que la velocidad de giro del rotor es algo inferior a la de sincronismo. Los podemos
encontrar tanto monofásicos como trifásicos.

A. Motores trifásicos
La constitución y el principio de funcionamiento se han expuesto en los párrafos anteriores. Son motores en los que el bobinado inductor colocado en el estátor está formado
por tresbobinados independientes desplazados 120º eléctricos entre sí y alimentados por un sistema trifásico de corriente alterna. Los podemos encontrar de dos tipos:
• Rotor en cortocircuito (jaula de ardilla).
• Rotor bobinado.

Tensiones e intensidades en el estátor de los motores trifásicos
Todo bobinado trifásico se puede conectar en estrella (todos los finales conectados en un puntocomún, alimentando el sistema por los otros extremos libres) o bien en triángulo (conectando el final de cada fase al principio de la fase siguiente, alimentando el sistema por los puntos de unión), como se puede apreciar en la Figura 1.5.
En la conexión estrella, la intensidad que recorre cada fase coincide con la intensidad de línea, mientras que la tensión que se aplica a cada fase es menor quela tensión de línea.

En la conexión triángulo la intensidad que recorre cada fase es menor que la intensidad de línea, mientras que la tensión a la que queda sometida cada fase coincide con la tensión de línea.



En estas condiciones, el motor se puede considerar como bitensión, ya que las tensiones
normalizadas son de 230 o 400 V. Si un motor está diseñado para aplicarle 230 V a
cadafase, lo podremos conectar a la red de 230 V en triángulo y a la red de 400 V en
estrella. En ambos casos, la tensión que se le aplica a cada fase es 230 V. En una y otra conexión, permanecen invariables los parámetros de potencia, par motor y velocidad. La conexión estrella o triángulo se realiza sobre la placa de bornes mediante puentes como se puede apreciar en la Figura 1.5.
Fig. 1.5.Colocación de los puentes sobre las placas de bornes
para conectar el motor trifásico en estrella o en triángulo.

B. tipos de arranques

Arranque estrella triángulo (λ – Δ)

El procedimiento más empleado para el arranque de motores trifásicos de rotor en cor-
tocircuito con relaciones superiores a la expuesta en la Tabla 1.1 consiste en conectar
el motor en estrella durante el periodo...