transimision por cadena

TRABAJO DE INVESTIGACION

TRANSMISION POR CADENAS

Cadena:
Constituye el elemento principal de la transmisión y define la seguridad y duración del trabajo de la misma, se construyen de eslabones unidos articuladamente. Las características geométricas principales son el paso y el ancho, y por éstas magnitudes se realiza la selección de la cadena. Como característica mecánica de laresistencia de la cadena se emplea la carga límite de rotura, la cual se determina prácticamente en la fábrica constructora de cadenas.






Impulsores de cadena:
Pertenecen a las transmisiones mecánicas de enlace flexible entre el elemento motriz y la maquina impulsada. Se utilizan principalmente para transmitir potencia mecánica de forma eficiente, con sincronía entre los elementos rotativosy  cuando se demandan grandes cargas.
La transmisión por cadena está compuesta de una rueda dentada motriz, una o varias ruedas dentadas conducidas y un tramo de cadena unido por ambos extremos que engrana sobre las ruedas dentadas. La flexibilidad de la transmisión es garantizada con la cadena, la cual consta de eslabones unidos por pasadores, que permiten asegurar la necesaria flexibilidad de lacadena durante el engrane con las ruedas dentadas.

Las transmisiones por cadena soportan relaciones de hasta 10:1, brindando un rendimiento de hasta el 98%. Se utilizan cuando la distancia entre ejes es considerable, hasta 4 metros. Con estos sistemas se consiguen transmitir potencias relativamente altas sin que exista resbalamiento entre los piñones y la cadena.

Las transmisiones por cadenastienen gran utilidad en las máquinas de transporte (bicicletas, motocicletas y automóviles), en máquinas agrícolas, transportadoras y equipos industriales en general.

Principio de funcionamiento:
El principio de funcionamiento se basa en que la transmisión de potencia entre la cadena y la rueda se efectúa por un acoplamiento de forma y de fuerza entre los dientes de las ruedas (sprockets) y loseslabones de la cadena. La cadena se adapta a la rueda en forma de polígono, esto produce pequeñas fluctuaciones en el brazo de la fuerza periférica y por consiguiente, también en la velocidad de la cadena y en la fuerza de la misma (efecto de polígono).






Características principales de impulsores de cadena:
Poseen una larga duración.
Pueden transmitir un amplio rango de potencias,desde muy pequeñas
hasta superiores a 200KW.
Pueden funcionar a velocidades de paso elevadas, de hasta 40 m/s.
Debido a su flexibilidad permiten absorber y aislar las cargas de choque o impacto.
Permite transmitir potencia entre ejes a grandes distancias.
El ángulo abrazado en la rueda pequeña no debe ser inferior a 120 grados


Ventajas:
No existe patinamiento odeslizamiento.
No necesitan pretensión sobre la cadena.
Las ruedas sobre las cadenas, no tienen que tener el diámetro tan grande
Como las poleas con bandas.
Las dimensiones exteriores son menores.
Alto rendimiento.
Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena).
Pequeña magnitud de carga sobre los arboles.
Posibilidad de brindar movimiento a varias ruedas.Desventajas:
Requieren de una lubricación adecuada.
Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los
casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano.
Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos laterales para la cadena.
Son más costosas que las transmisiones por correas.
Para absorber los alargamientosdeben disponerse los ejes de modo que pueda tensarse la cadena o bien montar un piñón tensor en el ramal flojo.
Son muy ruidosas.
Requiere de una precisa alineación durante el montaje y un mantenimiento minucioso.
Presenta cierta irregularidad del movimiento durante su funcionamiento.
Tienen una vida útil menor que la de los engranajes debido al desgaste que se produce en la articulación....