TRANSITO DE AVENIDAS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Norte de la Universidad Peruana

TRANSITO DE AVENIDAS EN CAUCES
NATURALES Y ARTIFICIALES
CURSO: HIDROLOGÍA AVANZADA
DOCENTE: Mg. Ing. HUAMÁN VIDAURRE, José F.
ALUMNO: Ing. MARIN ARAUJO Antonio

TRANSITO DE AVENIDAS EN CAUCES NATURALES Y ARTIFICIALES
El término tránsito de avenidas (que también se
denomina
propagación
de
la
onda
de
avenida)describe el proceso depredecir la curva
de un hidrograma en un lugar en particular de un
canalfluvial, embalse o lago. Dicho hidrograma
muestra el efecto de un caudal o flujo que ha
sidomedido
o
estimado
en
algún
otro
lugar, normalmente aguas arriba.
Permite utilizar la información correspondiente
aun lugar para obtener un cálculo estimado de
los niveles del río aguas abajo. En ciertos
casos,como por ejemplo en zonasde mareas, se
puede también emplear para estimar los niveles
del ríocorriente arriba

TRANSITO DE AVENIDAS EN CAUCES NATURALES

El tránsito de avenidas consiste en una serie de
procedimientos que permite calcular los efectos
dinámicos y/o cinemáticos en un flujo no
permanente, así como la forma y recorrido de una
avenida. Su estudio se hace con base en las
ecuaciones de Saint Venant (métodoshidráulicos),
o bien con la de continuidad y alguna otra relación
empírica que relacione los gastos de entraday
salida en un tramo del cauce (métodos
hidrológicos).

Un hidrograma es el registro de la relación
gasto-tiempo que ocurre durante el
movimiento de una onda al pasar por una
estación de aforo. Conforme la onda se
mueve hacia aguas abajo su forma cambia,
experimentando una prolongación deltiempo
base del hidrograma y el abatimiento del
gasto máximo

EL CONCEPTO DE ALMACENAMIENTO Y DESCARGA
Podemos representar las variaciones de caudal a lo largo
del curso de un río como agua que pasa por una serie de
recipientes. Estos recipientes, o vasos, pueden ser
cuencas de captación, canales, embalses y llanuras de
inundación.
Un tramo es una sección longitudinal de un río que tienecaracterísticas físicas constantes. Normalmente, los ríos
se subdividen en una serie de tramos.
Por caudal, flujo o descarga se entiende el
volumen de agua que pasa por un punto particular
del río con el tiempo. Normalmente, el caudal se
mide en metros cúbicos por segundo (m3/s),
aunque en EE.UU. es común el uso del pie cúbico
por segundo (pie3/s).
Desde este punto de vista, el tránsito de avenidas es elcálculo del
volumen de agua que se desplaza de un vaso a otro. El resultado del
cálculo de propagación en tramos es un hidrograma calculado que
contempla la geometría del río y las condiciones naturales.

 

EL CONCEPTO
AVENIDA
•

DE

ONDA

DE

Otra forma de considerar el tránsito de avenidas es como un proceso
que permite determinar el volumen de una onda que se propaga aguas
abajo.

Este gráficomuestra una onda de avenida
que se desplaza desde un lugar aguas
arriba hasta un lugar aguas abajo. A
medida que el agua atraviesa el cauce, la
onda de avenida se ve modificada.

EJEMPLO:
El 2 de marzo se registró el caudal
máximo de 600 unidades en la estación A,
y el 3 de marzo el máximo de 200
unidades en la estación B. El caudal
pronosticado, o "propagado", a partir de la
estación A coincidebastante bien con el
caudal máximo observado en la estación
B.

A veces, el caudal aportado por los tributarios
puede entrar en el cauce fluvial más abajo de una
estación de aforo ubicada aguas arriba y no figurar
en el hidrograma de esa estación. En este ejemplo
podemos ver que el hidrograma de la estación
aguas abajo muestra un caudal máximo, producto
de los tributarios, que no aparece en elhidrograma
de la estación aguas arriba.
En un estudio hidrológico es preciso mantenerse al
tanto de éste y otros factores que operan en las
cuencas hidrológicas. Por ejemplo, el hecho de no
considerar el caudal aportado por los tributarios
puede dar lugar a un pronóstico de tránsito de
avenidas incorrecto.

EL ENFOQUE DE BALANCE DE ALMACENAMIENTO
•

El tránsito de avenidas podemos utilizar un...