transito y transporte

TRABAJO No 1
Astilleros – Tibú

TALLER SOBRE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO EN CARRETERAS DE DOS CARRILES 01-2014
1 Se tienen la asignación de carreteras de dos carriles de la Tabla N°1. Esta asignación es propuesta ya que si consiguen mejor información de una carretera de dos carriles adecuada para realizar el trabajo pueden cambiarla.
2 Aforos de tránsito según la cartilla de aforosmanuales del INVIAS que parece en la Tabla N°2 y en la Figura 1.
3 Se pide:
a Calcular la capacidad y el nivel de servicio del tramo de carretera asignado.
b Calcular la capacidad y el nivel de servicio del tramo de carretera asignado 7 años después.
c En qué año el tramo de carretera asignado llega al nivel de servicio D?
d Concluya sobre los resultados encontrados.

Los valores de los datosque hagan falta asúmalos y explique el criterio considerado.
Tabla,. Aforos de tránsito según la cartilla de aforos manuales del INVIAS de 2010-2011.


Fuente: http://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos-izq (2013). Cartilla de aforos manuales de 2010-2011. Santafé de Bogotá D.C. Colombia.



SOLUCION
1. CALCULO DE LA CAPACIDAD 2.011
Capacidad en condiciones ideales (Ci ) enambos sentidos
Ci = 3200
a) Fpe = 0.967 (tabla 1. Pendiente 3.21%)
b) Fd = 1 (tabla 2. Zona de rebase 100%)
c) Fcb = 0.96 (tabla 3. Ancho de berma 0 m. y ancho de canal 3.5)
d) Fp = 0.75 (tabla 4. Pendiente 3.21% Longitud del sector 0.9 Km. Porcentaje de vehículos pesados 14%)
Capacidad del sector en vehículos mixtos por hora en ambos sentidos sin tener en cuentavariaciones aleatorias
e) C60 = Ci * Fpe * Fd * Fcb * Fp
C60 = 3200 * 0.967 * 1 * 0.96 * 0.75
C60 = 2228
Capacidad del sector en vehículos mixtos por hora en ambos sentidos teniendo en cuenta las variaciones del volumen durante el periodo de cinco minutos de la hora pico
f) C5 = C60 * FPH
FPH = 0.95 (tabla 5. Volumen horario)
C5 = (2228 ) * 0.95
C5 = 2116

g) = = 0.017

h)= = 0.018
CALCULO DE NIVEL DE SERVICIO
a) Fpe = 79 (tabla 6. Pendiente 3.21%. Longitud 0.9 Km)
b) Fu = 0.99 (tabla 7. = 0.08)
c) V1 = Vi * Fu
V1 = 79 * 0.99
V1 = 78
d) Fsr = 0.746 (tabla 8. DRI = 18 mm/m, Velocidad de 78 )
e) Fcb = 0.85 (tabla 9. Ancho de berma 0, ancho carril 3.5)
f) V2 = V1 * Fsr * Fcb
V2 = 78 * 0.746 * 0.85
V2 = 49.5
g) Fp1 = 0.972(tabla 10. V2 = 49.5 , longitud 0.9 Km. Pendiente 3.21%)
h) Fp2 = 0.95 (tabla 11. Vehículos pesados 60% volumen en ambos sentidos)
Volumen en ambos sentidos (Q)
Q = 5601 * = 233
i) Fp = Fp1 * Fp2
Si Fp1 > 1 entonces F = 1
Fp = 0.972 * 0.95
Fp = 0.92
j) V3 = V2 * Fp
V3 = 49.5 * 0.92
V3 = 45.5
k) Vc = 51 (Tabla 12. Radio de la curva más cerrada. Anexo planodiseño)
l) Se compara V3 con Vc,
Si V3 > Vc se debe calcular V con la hoja de trabajo numero 2
45.5 > 51

Para las condiciones geométricas iniciales en el tramo de estudio, el nivel de servicio de esta vía es D












B) TRANSITO A FUTURO 7 AÑOS DESPUES
años
volumen
Lineal
exponencial
logaritmica


y = 135,13x - 269447
y = 3E-81e0,096x
y =270768ln(x) - 2E+06
 
 
 
 
 





1997
629
407
545
57674
1998
825
542
600
57810
1999
596
677
660
57945
2000
663
813
727
58081
2001
1.097
948
800
58216
2002
850
1083
881
58351
2003
1.053
1218
969
58487
2004
1.217
1353
1067
58622
2005
1.247
1488
1175
58757
2006
1.224
1623
1293
58892
2007
1.584
1758
1423
59027
2008
1.561
1894
1567
591622009
4.283
2029
1725
59296
2010
1.978
2164
1899
59431
2011
1.556
2299
2090
59566
2012

2434
2301
59700
2013
 
2569
2533
59835
2014
 
2704
2788
59969
2015
 
2839
3069
60104
2016
 
2975
3378
60238
2017
 
3110
3719
60372
2018
 
3245
4093
60507
2019
 
3380
4506
60641
2020
 
3515
4960
60775
 
 
 
 
 









Nota: tomamos la...