transito


UNIDAD DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO
INFORME TÉCNICO Nº 008-11-DEPIAT-PNP/UIAT-GMIAT-3.

I. DATOS DE LA INTERVENCIÓN
A. SITUACIÓN
1. Clase de accidente : Atropello.
2. Consecuencia : Fatal y Daños Materiales.
3. Lugar y jurisdicción policial : Av. Wiesse altura de la Mz. P-15 (Paradero 7).
COMISARÍA PNP MARISCAL CÁCERES
4. Fecha y hora del accidente : 18DIC10 : Hrs.06.00 Aprox.
5. Fecha y hora de la comunicación : Ofc. Nº 476-10-VII-DIRTEPOL/DIVTER.E1-JDSJL-CMC-SIAT.
6. Fecha y hora de intervención : 05ENE11 : Hrs. 11.30.
7. Unidades participantes : UNIDAD Nº 1
Ómnibus de placa A2X-775
: UNIDAD Nº 2 (Peatón)
Vilma MONTENEGRO MONTESA (46).
8. Clase de vía y zona : Avenida Urbana – Comercial

IV. MEDIDAS
Av. Wiesse altura de la Mz. P-15 (Paradero 7)1. Acera Oeste : 02.20 m.
2. Zona de estacionamiento Oeste : 02.60 m.
3. Calzada de transporte particular Oeste : 06.20 m.
4. Separador lateral Oeste : 06.90 m.
5. Calzada de servicio público Oeste : 06.80 m.
6. Separador central : 11.70 m.
7. Calzada de servicio público Este : 10.30 m.
8. Separador lateral Este : 05.00 m.
9. Calzada de transporte particular Este : 06.20 m.
10. Zona deestacionamiento Este : 02.50 m.
11. Acera Este : 02.20 m.

V. ESTUDIO COMPLEMENTARIO
El día de la intervención en el lugar del evento, no se localizó ningún indicio relacionado con el accidente por lo extemporáneo de la intervención.

II. DE LAS UNIDADES DE TRANSITO
A. UNIDAD Nº 1 (UT-1)
1. Características
Ómnibus de placa Nº A2X-775, marca Toyota, año 2008, de color blanco, beige,modelo Coaster, carrocería metropolitano, combustible petróleo, 02 ejes.

2. Medidas
Largo máximo 06.75 m., ancho máximo 02.03 m., altura máxima 02.48 m., vía externa anterior 01.85 m., vía interna anterior 01.51 m., vía externa posterior 01.90 m., vía interna posterior 01.08 m., superficie de rodamiento 00.17 m., duales 00.41 m., distancia entre ejes 03.93 m., aro N° 16.

3. Sentido deCirculación
Esta Unidad era conducida por la calzada exclusiva para el transporte público Este de la Av. Wiesse altura del Paradero 7, ocupando el carril izquierdo, en sentido de Sur a Norte.

4. Documentos
El conductor presentó:
a. Tarjeta de Identificación Vehicular Nº A-0000018427, a nombre de Margot ESPINOZA MEZA, con indicación domiciliaría en la Asociación Santa Anita Baja Mz. A lote 10 – ATE.b. Certificado Contra Accidentes de Tránsito N° 00533-094, otorgado por la Asociación Fondo Contra Accidentes de Tránsito (AFOCAT-Lima – Callao), con fecha de expedición 24/07/10, hasta el 24/07/11, para servicio urbano.
c. Autorización provisional de circulación, otorgada por la SubGerencia de Regulación de Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima, mediante Resolución deSubgerencia Nº 5498-10, de fecha 22SET10, para prestar servicio en la E.T. Especial Solidaridad S.A., en la Ruta EM-02.
d. Ofc. 02-2011-MML/GTU, de fecha 05ENE11, prorrogando la vigencia de las Tarjetas de Circulación.

5. Estudio del Vehículo
Debido a lo extemporáneo de la intervención, para el presente hecho se tomará en consideración el Peritaje Técnico de Constatación de Daños N° 197-11, defecha 07ENE11, confeccionado por el SOT1-PNP. Sergio H. RAMOS JARAMILLO, quien describe lo siguiente:

a.i.a. Sistema eléctrico : Daños al sistema : No presenta.
Funcionamiento : Buen estado.
a.i.b. Sistema de freno : Daños al sistema : No presenta.
Funcionamiento : Buen estado.
a.i.c. Sistema de dirección : Daños al sistema : No presenta.
Funcionamiento : Buen estado.
a.i.d. Sistemade Transmisión : Daños al sistema : No presenta.
Funcionamiento : Buen estado.
a.i.e. Sistema de Suspensión : Daños al sistema : No presenta.
Funcionamiento : Buen estado.
a.i.f. Planta motriz : Funcionando.
a.i.g. Otros : Vehículo revisado – Operativo.

6. Daños
El Perito responsable constató lo siguiente:
Hundimiento ligero en forma cóncava en carrocería delantera tercio medio...