Transito

UNIDAD II- ESTUDIOS DEL TRÁNSITO
VOLUMEN

TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL
(TDPA)

TDP = TDPS ± A

A= K ⋅E
A = es el margen de error entre TDPA y TDPS (máxima diferencia
entre ambos valores)
K = número de variaciones estándar para el nivel de confiabilidad
E = error estándar de la media

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A= K ⋅E
K = página 235, tabla9.6

S ⎛ N −n ⎞
⎟
ˆ
⋅⎜
E =σ =
n ⎜ N −1 ⎟
⎝
⎠
σ = estimador de la desviación
estándar de la población
N = población
n = muestra

K
1,00
1,50
1,64
1,96
2,00
2,50
2,58
3,00

Nivel de
Confiabilidad
68,3
89,6
90,0
95,0
95,5
98,8
99,0
99,7

∑(TDi − TDPDS )
S=
n −1

2

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VOLUMEN

Ejercicio:
Para los niveles de confiabilidad de 90% y 95%,
determine el TPDA en función del TDPS dado.
TS

12037

11147

10121

9630

8546

9849

10918

TDP = TDPS ± A

A= K ⋅E
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VOLUMEN

Ejercicio:
Para los niveles de confiabilidadde 90% y 95%,
determine el TPDA en función del TDPS dado.
TS

12037

11147

10121

9630

8546

9849

10918

ESTIMAR EL TDPS:

TD
TDPS =
7

72518
= 10360Veh / dia
TDPS =
7

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VOLUMEN

S ⎛ N −n ⎞
⎟
ˆ
E =σ =
⋅⎜
n ⎜ N −1 ⎟
⎝
⎠

∑(TDi − TDPDS )
S=
n −1

2

∑(12037 −10360 ) + (11147 − 10360) ...
S=
7 −1
2

S = 1215Veh / día

2

1215 ⎛ 365 − 7 ⎞
⎟
ˆ
⋅⎜
E =σ =
7 ⎜ 365 − 1 ⎟
⎝
⎠

ˆ
E = σ = 455Veh / día
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Para NC 90%
K = 1,64

TDP = TDPS ± K ⋅ E
TDP = 10360 ± 1,64 ⋅ 455veh / día
TDP = 10360 ± 746veh / día

K
1,00
1,50
1,64
1,962,00
2,50
2,58
3,00

Nivel de
Confiabilidad
68,3
89,6
90,0
95,0
95,5
98,8
99,0
99,7

9614veh / día ≤ TDP ≤ 11106veh / día
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Para NC 95%
K = 1,96

TDP = TDPS ± K ⋅ E
TDP = 10360 ± 1,96 ⋅ 455veh / día
TDP = 10360 ± 892veh / día

K
1,00
1,50
1,64
1,96
2,00
2,50
2,583,00

Nivel de
Confiabilidad
68,3
89,6
90,0
95,0
95,5
98,8
99,0
99,7

9468veh / día ≤ TDP ≤ 11252veh / día
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TRANSITO FUTURO

TF = TA + IT
TF = TRANSITO FUTURO
TA = TRANSITO ACTUAL
IT = INCREMENTO DEL TRANSITO

TRANSITO ACTUAL: volumen de la carretera cuando entre
enfuncionamiento
INCREMENTO DEL TRANSITO: volumen que la carretera
desarrollara en el período de diseño.

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TRANSITO ACTUAL

TA = TE + TAT
TA = TRANSITO ACTUAL
TE = TRANSITO EXISTENTE
TAT = TRANSITO ATRAIDO

TRANSITO EXISTENTE: Volumen actual de la carretera (si
la carretera existe)TRANSITO ATRAIDO: volumen proveniente de otras
carreteras luego de haber culminado la construcción de la
nueva vía
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INCREMENTO DEL TRANSITO

IT = TD + TG + CNT
TD = TRANSITO DESARROLLADO
TG = TRANSITO GENERADO
CNT = CRECIMIENTO NORMAL DEL TRANSITO

TD = tránsito desarrollado, representadopor el 5% del TA
TG = tránsito generado, representados por el 5%-25% del TA
CNT = es el incremento del volumen vehicular debido al
aumento normal del uso de vehículos, como por ejemplo,
necesidades de movilidad, adquisición de vehículos,
facilidades de traslado, etc.
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TRANSITO FUTURO A PARTIR
DE VOLUMENES HORARIOS

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