transito







INSTITUTO NACIONAL DE CIENCIAS EXACTAS
FACULTAD DE INGENIERIA & ARQUITECTURA

MATERIA:
Ing. Transito

TEMA:
Historia de la ingeniería de Tránsito.

Profesor:
Ing. Gerardo Taveras

Sustentado por:
Ronald Mijaíl Rodríguez Soto

Matricula:
2007-1181
Lunes 10 de septiembre de 2013
Introducción

En esta oportunidad estaremos incursionando históricamente acerca de laingeniería de tránsito, la importancia de su aparición, su aplicación y funcionamiento.
Veremos también como ha desarrollado o evolucionado a lo largo de siglos y como en esta brecha generacional ha salvado procesos y prácticas aún vigentes y en el más alto desempeño para provecho civil.
Veremos también como el hombre se ha servido de los avances para mejorar la calidad de vida, los procesos deproducción y la velocidad, eficacia de comunicación vial e infraestructural























Historia De La Ingeniería De Tránsito


A lo largo de la historia la ingeniería ha sido un factor fundamental indirecto de la vida humana, ya que mediante esta rama de la ciencia se desarrollan las formas de urbanizar y construir bien sea vías, estructuras, puentes, entreotras. 

En Venezuela a principios del Siglo XX, el transporte era muy rudimentario, las carreteras estaban en mal estado  y los ferrocarriles eran de corta extensión. A partir de la explotación del petróleo, después de 1930, se logra poner en funcionamiento  una red vial (carreteras, caminos).

La Ingeniería de transito o también llamada ingeniería de transporte cuya rama deriva de laingeniería civil, trata sobre la planificación, diseño y operación de 

tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte.

Características del Transporte y Tendencias 

La Ingeniería de Transito permite realizar una serie de estudios para determinar las característica del tránsito, lo cual se refiere alos patrones del conductor, del vehículo y de la corriente de transito. Entre los principales objetos de estudio se pueden mencionar: 

* Usuario De La Vía
* Vehículos
* Velocidad, Tiempo de Viaje
Y Demoras
* Volumen 
* Capacidad
* Estacionamiento
* Accidentes
* Origen Y Destino
* Transporte Publico 

Tipos de Transportes: 

* Vehículos Livianos

* Vehículos Pesados

*Transporte Urbano de Pasajeros

* Transporte Público

* Transporte Escolar

VAO (Vehículo de Alta Ocupación): 
Es la habilitación de un canal de contra flujo utilizado para descongestionar las principales vías arteriales. 

Alcances de la Ingeniería Del Tránsito

* Operación de Transito

* Planificación

* Diseño Geométrico

* Administración

Historia sobre la Rueda.



La rueda esuna pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje. Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de máquinas.
Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, en el transporte terrestre, y como componente fundamental de diversas máquinas. El conocimiento de su origen sepierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del progreso humano.
La mayoría de los autores estiman que la rueda fue inventada en el V milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid (hacia el 5500 a. C.), en la antigua región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de alfarero.
Posteriormente se empleó en la construcciónde carros; se difundió por el Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro. Usualmente se cree que la rueda migró a Europa y Asia occidental en el IV milenio a. C., y a la cultura del valle del Indo hacia el III milenio a. C. Sin embargo, la rueda de carro más antigua que se conoce se encontró en Eslovenia.
Entre las culturas americanas no prosperó, probablemente por la ausencia de...