transito

¿Es igual transito que transitar?
No; Transito es el movimiento de personas o vehículos de un lugar a otro, es la acción de transitar en tanto que transitar se refiere a ir de un lugar a otro por vías o parajes públicos.

Programa de movilidad en México
Aseguro que para repercutir positivamente en la calidad de vida de los capitalinos, es indispensable desarrollar modelos estratégicos dedesarrollo urbano encaminados al fortalecimiento del transporte público; promover la utilización de vehículos no motorizados; y desalentar el uso del automóvil particular.
“Nuestra responsabilidad es con la gente y no con los vehículos motorizados, por ello, los peatones, los ciclistas y los usuarios del transporte público son el eje de toda nuestra política en materia de movilidad. La ciudad debeadaptarse a las necesidades de los ciudadanos y no los ciudadanos a la ciudad”, enfatizó.
En este sentido, aseguró que el Programa Integral de Transporte y Vialidad (PITV) -próximamente Programa Integral de Movilidad (PIM)- es trascendental, pues se trata de una política pública avalada por expertos en materia de movilidad y que, por primera vez, integra la visión y necesidades de la sociedadcivil.
“Con el PIM el gobierno sienta precedentes para seguir por este camino, que tiene como reto mantener compromisos con todos y hacer de la ciudad de México un lugar sustentable limpio y con una movilidad verdadera”, agregó.
En su turno la directora general de Planeación y Vialidad, Dhyana Quintanar Solares, explicó que como parte de esta nueva política pública, la  Setravi estableció un nuevoparadigma de la movilidad, donde el centro y fin de las acciones son las personas.
Explicó los seis ejes estratégicos como marco de trabajo para la elaboración del PITV: Sistema Integrado de Transporte (SIT); Calles para todos; Más Movilidad con Menos Autos; Cultura de Movilidad; Distribución Eficiente de Mercancías; y Desarrollo Urbano Orientado al Transporte.
Agregó que el Programa Integral deMovilidad cuenta con la participación de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema), la Secretaría de Obras y Servicios Urbanos (Sobse), la Secretaría de Seguridad Pública (SSPDF), los  cuatro organismos de transporte (Metro, Metrobús, RTP y STE), la Autoridad del Espacio Público (AEP), la Agencia de Gestión Urbana  (AGU) y las 16 delegacionesde la ciudad.
Por su parte, la Maestra Lina Eraso del Centro de Colaboración Cívica (CCC),  explicó que junto con la Setravi se realiza un proceso de construcción colaborativa donde se recaban y sistematizan las diferentes perspectivas de los distintos actores involucrados en la movilidad de la ciudad de México que enriquezcan el PIM.
La directora del Programa Universitario de Estudios sobre laCiudad (PUEC) de la UNAM y responsable de la elaboración del Diagnóstico de Movilidad, Doctora Alicia Ziccardi, resaltó la importancia de integrar a la academia en la proyección de políticas públicas a favor de la movilidad.
Entre los hallazgos más importantes del Diagnóstico se encuentran:
- En transporte la tendencia creciente en la motorización que pone en juego la movilidad y competitividadurbana, 1.2 millones de automóviles circulan diariamente en el DF. De los 22 millones de viajes que se hacen en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), 15 millones tienen alguna relación con el DF; 40 por ciento de ellos tienen como destino las delegaciones centrales.
El colectivo suele ser un primer modo de transporte y el Metro el segundo. El costo del transporte es bajo, sinembargo, los hogares más pobres invierten el 18 por ciento de sus ingresos en trasladarse.
- Largos Traslados. El traslado promedio en la zona metropolitana es de 53 minutos y de 60 cuando se trata de llegar al lugar de trabajo. La tendencia es hacia un aumento en los tiempos de traslado y una disminución en las velocidades.
- Transporte desarticulado. En la ciudad existe una desarticulación de los...