Transito

2010
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE
COLOMBIA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
VICTOR ALFONSO SOCHA BAEZ
CARLOS GABRIEL TAPIAS MONTAÑEZ

MANUAL DE PACIFICADORES
DE VELOCIDAD EN VÍAS
URBANAS
Este manual fue elaborado con el propósito de hacer una recolección bibliográfica de
los diferentes tipos de pacificadores de velocidad utilizados a nivel nacional como
internacional; en este,se da a conocer una breve descripción de cada uno, sus
características, ventajas, desventajas y de algunos criterios de diseño y ubicación.

RESUMEN

Los dispositivos que limitan internamente la velocidad y la potencia del
vehículo al acceder a determinadas áreas urbanas empiezan a ser
contemplados como alternativas de otros tipos de control. Sin embargo,
las técnicas más empleadas sonlas que modifican el diseño de la vía
con el fin que el conductor adapte su comportamiento al entorno que
soporta la vía y en particular, que desarrolle velocidades adecuadas al
conjunto de funciones y cualidades de las calles por las que circula.
Por lo general, los conductores determinan su velocidad como respuesta
a la percepción de distintos elementos que constituyen el entorno de la
víaen un sentido amplio: funciones y actividades callejeras principales,
características del tránsito, geometría de la vía, pavimento, regulación y
señalización del tránsito, entre otros. Todo esto se relaciona con el nivel de
riesgo asumido por cada individuo, que sólo se modifica a largo plazo y
por el riesgo que se percibe del entorno.
El presente documento pretende dar a conocer las técnicasde pacificación de
la velocidad del tránsito buscando señalar claramente los factores de riesgo
asociados a velocidades superiores a las deseadas y, con ello, modificar el
comportamiento de los conductores.
El documento presenta una recolección bibliográfica de los diferentes tipos de
pacificadores de velocidad utilizados tanto a nivel nacional como int ernacional;
en donde se organiza amanera de manual donde se da a conocer una breve
descripción de cada uno, algunos criterios de diseño, ventajas, desventajas,
criterios de ubicación y sus respectivas características.
PALABRAS CLAVE:
Pacificador de velocidad, tránsito, dispositivo, vehículo.

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INTRODUCCIÓN

Ante la preocupante accidentalidad producida por los conflictos de tránsito en
las diferentes vías urbanas delpaís y la carencia de recursos para eliminarlos,
mediante obras convencionales, han conducido a las autoridades a tomar
medidas operacionales y a construir obras físicas sobre la superficie de la vía,
que obliguen a los conductores a disminuir su velocidad de circulación para
efectuar la transición de una velocidad determinada a una de menor magnitud
en un tramo relativamente corto, lo cual nosiempre se hace con el estudio de
transito pertinente.
Además, para la implementación de estos dispositivos muchas veces no se
tiene en cuenta la normatividad vigente, y esto lleva a una construcción
deficiente en cuanto a condiciones técnicas, y que por iniciativa particular no
cumplan con el objetivo buscado, que es la disminución de la accidentalidad,
por el contrario, en ciertos casosaumentándola; provocando daños en los
pavimentos y en los vehículos, lo cual aumenta los costos de circulación de las
diferentes ciudades.
Con la presencia de este problema nace la necesidad de crear una guía para la
implementación de este tipo de dispositivitos donde sean requeridos , el cual se
recomienda estar precedida de un estudio de Ingeniería de tránsito que
implemente su uso, teniendoen cuenta su aceptación por part e de las
comunidades receptoras; dicho estudio deberá considerar el tipo de dispositivo
a utilizar, la jerarquía y tipo de vía sobre la cual se implementa, el uso del suelo
en el área de influencia y otros aspectos que se consideren importantes, con el
objeto de prevenir o atenuar los efectos indeseables como el ruido, vibraciones,
accidentalidad entre...