Transito

Páginas: 3 (626 palabras) Publicado: 14 de abril de 2015



Nicole Estremadoyro Jacobsen, Alvaro Lizaraso Rodriguez
I Ciclo 201512540 201514360

Cómo esta organizado el sistema público en Lima y cuáles son las características del servicio que brinda?1. Introducción
1.1 Presentación del problema
1.2 Contextualización
1.3 Anuncio de las ideas principales
2. Organización del sistema publico en Lima
2.1 Otorgamiento de licencias
2.1.1 Municipalidad yempresas ´´cascarón´´
2.1.2 Empresas y propietarios
2.2 Sistema laboral
2.2.1 Alquiler de vehículos
2.2.2 Terciarización del servicio
3. Características del servicio
3.1 Choferes y sus frecuencias3.1.1 Tiempo: dateros, relojes
3.1.2 Dinero: pasajeros y penalidades
3.2 Tácticas de manejo
3.2.1 ´´Correteo´´
3.2.2 ´´Chantarse´´
4. Cierre
4.1 Conector de conclusión
4.2 Síntesis de las ideasprincipales
4.3 Comentario personal


Organización y servicio de sistema de transporte público en Lima




La organización y servicio del sistema de transporte público en Lima presenta un desorden generado porvarios factores que unidos crean un caos vehicular en la capital. Este desorden ha causado la más de 5,400 muertes en accidentes vehiculares, lo que claramente presenta un problema severo. En laciudad somos 9 millones de habitantes que tienen la necesidad de movilizarse diariamente a través de un espacio que se encuentra en constante crecimiento. A continuación, se hablará sobre la estructuradel sistema y las características del servicio.

La organización del sistema publico en Lima se ve afectado por diferentes factores. Existe una concesión de licencias de rutas, que a largo plazo,generan un desorden en el sistema. En primer lugar, la municipalidad otorga estas licencias a las empresas llamadas ´´cascarón´´, deshaciéndose de responsabilidad alguna sobre ella. Luego, estas empresasconceden los permisos a los propietarios de los vehículos con la misma consigna que tiene la municipalidad. Seguido de esto, se encuentra el sistema laboral que contribuye a la problemática, pues...
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