TRANSITO

INGENIERÍA DE TRANSITO Y TRANSPORTE

Volumen de Transito


Universidad de la Guajira
Riohacha
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Abstract. Based on of the National Institute of Colombia (INVIAS) and the Highway Capacity Manual 2000, by Transportation Research Board of the United... It is therefore necessary to do a diagnostic analysis of the capacity and service level of access different routes to, to allowinterventions that address the needs of the volumes of traffic flowing through there.
1 Instrucciones
El presente documento tiene como objetivo principal mostrar que en ciertas horas determinadas podemos encontrar un punto de viabilidad similar, con base a esto y teniendo en cuenta varios aforos, logramos encontrar el factor de horario de máxima demanda.
1.1 Normas Generales
El trabajo tendrá una extensiónno superior a 10 páginas.
1.2 Volumen de transito
Se sabe que es el número de vehículos que pasa por un punto a lo largo de una carretera o de un carril durante una unidad de tiempo determinado. Este se mide en vehículos por días, vehículos por hora, etc.
Al proyectar una carretera o calle es de vital importancia que se conozcan y estudien las variaciones periódicas de los volúmenes de transitoal interior de la arteria vial constituyente de la infraestructura física o componente estático de los sistemas de tránsito, para así garantizar el adecuado funcionamiento de calles o carreteras. Para las vías ya existentes los resultados obtenidos de este estudio realizado servirán para estimar y plantear soluciones a problemas de tránsitos.
Los volúmenes de transito al ser dinámicos solamente sonprecisos para el periodo de duración en el que se hace el aforo vehicular; sin embargo sus variaciones tienden a ser rítmicas y repetitivas marcando un comportamiento similar en determinados espacios temporales comprendidos en un día (horas picos), por lo cual para generalizar el comportamiento del tránsito, que es particular para cada tramo de vía o intersección, hay que realizar un detalladoestudio en el que se determine los parámetros más representativos del tránsito durante el periodo en el cual se presenta la máxima demanda vehicular a lo largo de un día.
Por ejemplo, si se sabe que en Semana Santa se va a tener el mayor número de accidentes de tránsito, se debe planear una campaña preventiva para actuar antes y durante esa semana. Por otro lado, en esta semana no se deben realizartrabajos de reparación normal en la calle o carretera, pues pueden estorbar o resultar peligrosos.
Por lo tanto, es fundamental, en la planeación y operación de la circulación vehicular, conocer las variaciones periódicas de los volúmenes de transito dentro de las horas máximas demanda, en las horas del día, en los días de la semana y en los meses del año. Aún más, también es importante conocerlas variaciones de los volúmenes de tránsito en función de su distribución por carriles, su distribución direccional y su composición.
Flujo Vehicular.
El tránsito vehicular (también llamado tráfico vehicular, o simplemente tráfico) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Antes de cualquier diseño geométrico de una vía se deben conocer las características deltránsito que va a ocupar esa carretera o calle.
El análisis del flujo vehicular describe la forma como circulan los vehículos en cualquier tipo de vialidad, lo cual permite determinar el Nivel de eficiencia de la operación.
Conceptos Fundamentales.
Las características fundamentales del flujo vehicular, representadas en sus tres variables principales: el flujo, la velocidad y la densidad. Mediantela deducción de relaciones entre ellas, se puede determinar las características de la corriente de tránsito, y así predecir las consecuencias de diferentes opciones de operación o de proyecto.
Factor de Hora Pico.
El factor de la hora pico (FHP) representa la variación en la circulación dentro de una hora. Las observaciones de la circulación indican constantemente que los volúmenes encontrados...