TRANSMICION EPS
Páginas: 4 (929 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2013
INDICE
PAGINA 1 INTRODUCCION
PAGINA 2 FUNCIONAMIENTO
PAGINA 3 FUNCIONAMIENTO
PAGINA 4 COMPONENTES DEL SISTEMA
PAGINA 5 COMPONENTES DEL SISTEMA
PAGINA6 CONCLUSIONINTRODUCCION
En los sistemas de gestión electrónica del mecanismo direccional con dispositivo de asistencia de los automóviles no hidráulicos, se incluyen las denominadas “direcciones de asistenciaeléctrica o electrónica”, también conocida como “dirección eléctrica” e incorporada de serie en diferentes modelos del segmento de utilitarios y compactos de las marcas del mercado de los últimos años,como el Fiat Punto, Opel Corsa, Renault Mégane y Seat Altea, Honda fit, entre otros.
La gran ventaja de la dirección eléctrica, también abreviada como EPS (ElectricPower Steering), es la supresión detodo el circuito hidráulico del sistema convencional de las servodirecciones hidráulicas, sustituido por un motor eléctrico que acciona un reductor de corona y tornillo sinfín, que genera elmovimiento de la cremallera de la dirección.
FUNCIONAMIENTO
Cualquier movimiento de giro del volante del conductor, es captado por los sensores ubicados en el dispositivo, sensor de ángulo ysensor de par, que informan a la Unidad de Control Electrónica (UCE) de la intensidad del giro accionado y detectado: ángulo y velocidad instantáneos de giro del volante. En función de los parámetrosprogramados en la UCE del sistema, relativos al ángulo y velocidad de giro de dirección, la velocidad de marcha del propio
automóvil y el régimen del motor de combustión, la propia UCE calculainstantáneamente el par de asistencia necesario en cada momento, accionando el motor eléctrico.
La asistencia eléctrica de la dirección se realiza mediante de un engrane adicional (piñón de accionamiento) queactúa en paralelo con el engrane
principal (piñón de dirección) sobre la cremallera.
Este piñón de accionamiento es el que, realmente, genera la asistencia en la cremallera movido por el motor...
PAGINA 1 INTRODUCCION
PAGINA 2 FUNCIONAMIENTO
PAGINA 3 FUNCIONAMIENTO
PAGINA 4 COMPONENTES DEL SISTEMA
PAGINA 5 COMPONENTES DEL SISTEMA
PAGINA6 CONCLUSIONINTRODUCCION
En los sistemas de gestión electrónica del mecanismo direccional con dispositivo de asistencia de los automóviles no hidráulicos, se incluyen las denominadas “direcciones de asistenciaeléctrica o electrónica”, también conocida como “dirección eléctrica” e incorporada de serie en diferentes modelos del segmento de utilitarios y compactos de las marcas del mercado de los últimos años,como el Fiat Punto, Opel Corsa, Renault Mégane y Seat Altea, Honda fit, entre otros.
La gran ventaja de la dirección eléctrica, también abreviada como EPS (ElectricPower Steering), es la supresión detodo el circuito hidráulico del sistema convencional de las servodirecciones hidráulicas, sustituido por un motor eléctrico que acciona un reductor de corona y tornillo sinfín, que genera elmovimiento de la cremallera de la dirección.
FUNCIONAMIENTO
Cualquier movimiento de giro del volante del conductor, es captado por los sensores ubicados en el dispositivo, sensor de ángulo ysensor de par, que informan a la Unidad de Control Electrónica (UCE) de la intensidad del giro accionado y detectado: ángulo y velocidad instantáneos de giro del volante. En función de los parámetrosprogramados en la UCE del sistema, relativos al ángulo y velocidad de giro de dirección, la velocidad de marcha del propio
automóvil y el régimen del motor de combustión, la propia UCE calculainstantáneamente el par de asistencia necesario en cada momento, accionando el motor eléctrico.
La asistencia eléctrica de la dirección se realiza mediante de un engrane adicional (piñón de accionamiento) queactúa en paralelo con el engrane
principal (piñón de dirección) sobre la cremallera.
Este piñón de accionamiento es el que, realmente, genera la asistencia en la cremallera movido por el motor...
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