transmición Curso

COMPONENTES DE UN SISTEMA DE TRANSMISION
En términos sencillos, la transmisión de un automóvil es el componente que convierte la energía desarrollada por el motor a través de la combustión, en la fuerza que mueve el vehículo. De manera más detallada, se puede decir que la transmisión es el mecanismo encargado de enviar o transmitir la potencia de un motor a alguna otra parte, con el objetivode mover el vehículo (transmisión secundaria) o mover piezas internas necesarias para su correcto funcionamiento (transmisión primaria).
A continuación se representa una breve descripción de los principales componentes de un sistema de transmisión.
 El Embrague
Consiste en acoplar y desacoplar
permanentemente el motor y la caja de cambios. Cada vez que cambiamos de marcha movemos unascoronas (como los piñones de una bicicleta) para conseguir distintas velocidades. Para que esto pueda realizarse sin ningún problema necesitamos un mecanismo que desconecte esas coronas y las ajuste a la nueva velocidad del motor impuesta por la nueva marcha; este mecanismo es el embrague. En términos generales, lo que hace el embrague es igualar la velocidad de giro del motor con la velocidad de lacaja de cambios. Básicamente este acoplamiento y desacoplamiento se realiza con la unión y separación de un disco conectado al motor y de otro conectado a la caja de cambios. Debido a la constante unión y separación de los discos a altas revoluciones y temperaturas, éstos terminan deteriorándose no cumpliendo con su cometido original. Cuando un embrague está desgastado, estos discos patinan entre síya que no se unen con la fuerza suficiente, debido a lo cual no pueden transmitir todo el movimiento al motor
La Caja de Cambios
Es el órgano más importante del sistema de transmisión. Su tarea es transmitir el giro del motor a las ruedas propulsoras y otorgar la fuerza necesaria para lograr un desplazamiento constante, sin importar la inclinación que presente el camino. La caja de cambiospuede ser de transmisión manual o de transmisión automática. Sin embargo, la caja de cambios es un mecanismo altamente complejo y delicado; es por ello que se le debe hacer mantenimiento continuo, con el fin de prolongar su vida útil y evitar así un elevado costo de reparación.
 Diferencial
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda giren a revolucionesdiferentes, según el vehículo esté tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello lafijación de ambas sobre el eje, de manera que la tracción del motor actúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas. El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir el vehículo en línea recta, el engranaje se mantiene en situación neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente,compensando con ello las diferentes velocidades de giro de las ruedas.
Maquinaria
EL PRIMER TRACTOR DEL MUNDO CON MOTOR DE HIDROGENO
Hoy día el combustible dominante para la maquinaria pesada utilizada en el campo sigue siendo el gasoil, sin embargo, la marca New Holland NH2 quiere rivalizar con los coches eléctricos y con las motos “verdes” y ha presentado en Italia el prototipo del tractor dehidrogeno que lanzará al mercado en el año 2013. La máquina ha ganado dos premios (Oro y Plata) del SIMA 2009 en el apartado de innovación. En este prestigioso salón agrícola se dan cita la flor y nata de las marcas especializadas del mundo rural y el hecho de haber recibido estos premios dan buena muestra de la importancia de recibir los galardones. La medalla de Oro se las ha concedido por el motor...