TRANSMILENIO
Páginas: 3 (581 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2014
El reto de la actual administración Distrital, es desincentivar el uso del vehículo particular, garantizando el buen funcionamiento del transporte multimodal (utilización de varios medios detransporte conectados entre sí), pues el parque automotor en Bogotá ha crecido desmedidamente, provocando congestiones vehiculares constantes. Según cifras de laSecretaría de Movilidad, en la ciudad hay2'100.000 vehículos, de esos, 1'652.000 son vehículos particulares, 350.000 motos y 100.000 vehículos de servicio público.
La velocidad promedio en Bogotá en lo corrido de este año, es de 24 kilómetrospor hora, frente a la cifra de 22.9 kilómetros por hora en el segundo semestre de 2013.
La apuesta del alcalde Gustavo Petro ha sido la implementación del Sistema Integrado de Transporte, queactualmente va en un 25% y cuya puesta en marcha le cuesta al Distritomás de 750.000 millones de pesos. La meta es que a mediados de 2014 esté en un 100% listo, sin embargo los avances han sido lentos,pues se necesitan 5.800 paraderos, 12.333 buses entre articulados de Transmilenio, alimentadores, buses zonales y complementarios, 4.600 puntos de venta y recarga, 7.650 buses chatarrizados (buses queya cumplieron su vida útil), y hoy el proceso va en cerca de 2.000 y casi 50 rutas se han desmontado de un total de 508.
En cuanto a la primera línea del metro pesado de Bogotá, en mayo se firmaronlos estudios que hará el consorcio colombo español L1, los cuales cuestan 70.000 millones de pesos y estarán listos a finales de 2014. Los estudios tendrán como principal objetivo dar a conocer eldiseño de infraestructura. El inicio de las obras de construcción se harían en el tercer trimestre de 2015, lo que quiere decir que la primera línea del metro pesado de Bogotá estará lista entre2018 y2019.
La primera red férrea del llamado metro pesado tendrá 40 trenes, se moverá a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora, una longitud de 26,5 kilómetros y contará con 28 estaciones...
La velocidad promedio en Bogotá en lo corrido de este año, es de 24 kilómetrospor hora, frente a la cifra de 22.9 kilómetros por hora en el segundo semestre de 2013.
La apuesta del alcalde Gustavo Petro ha sido la implementación del Sistema Integrado de Transporte, queactualmente va en un 25% y cuya puesta en marcha le cuesta al Distritomás de 750.000 millones de pesos. La meta es que a mediados de 2014 esté en un 100% listo, sin embargo los avances han sido lentos,pues se necesitan 5.800 paraderos, 12.333 buses entre articulados de Transmilenio, alimentadores, buses zonales y complementarios, 4.600 puntos de venta y recarga, 7.650 buses chatarrizados (buses queya cumplieron su vida útil), y hoy el proceso va en cerca de 2.000 y casi 50 rutas se han desmontado de un total de 508.
En cuanto a la primera línea del metro pesado de Bogotá, en mayo se firmaronlos estudios que hará el consorcio colombo español L1, los cuales cuestan 70.000 millones de pesos y estarán listos a finales de 2014. Los estudios tendrán como principal objetivo dar a conocer eldiseño de infraestructura. El inicio de las obras de construcción se harían en el tercer trimestre de 2015, lo que quiere decir que la primera línea del metro pesado de Bogotá estará lista entre2018 y2019.
La primera red férrea del llamado metro pesado tendrá 40 trenes, se moverá a una velocidad promedio de 40 kilómetros por hora, una longitud de 26,5 kilómetros y contará con 28 estaciones...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.