Transmilienio

TransMilenio
Es el sistema de transporte masivo tipo BRT que funciona en la ciudad de Bogotá, Colombia. Su construcción se inició en 1998, durante la alcaldía mayor de Enrique Peñalosa, inaugurado el 4 de diciembre de 2000, entró en operación el 18 del mismo mes,[2] [3] con las troncales (líneas) de la Avenida Caracas (hasta la Avenida de los Comuneros o Calle Sexta) y la Calle 80. Desdeentonces se han abierto varias nuevas troncales y hay otras que están en proceso de construcción.
Antecedentes
El Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio -TransMilenio- hace parte del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) de Bogotá, que incluye la red de ciclo rutas y los proyectos futuros del Tren de Cercanías y la primera línea de Metro.
Con lainversión financiada con un porcentaje de la sobretasa a los combustibles y los aportes del Distrito Capital y el Gobierno Nacional, se pudo dar inicio a este servicio. La construcción de la infraestructura y del sistema vial, y el mantenimiento de éstos, los desarrolla el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).[6]
El sistema consiste en vehículos articulados con paradas fijas en estacionesexclusivas. Los usuarios pagan 1.700 pesos colombianos (aproximadamente US$ 0,93 ó 0,64 €),[7] en taquillas localizadas en cada estación. Funciona como un metro pero con autobuses articulados. Así, TransMilenio es un sistema de autobús de tránsito rápido. Por lo general, hay doble vía de exclusividad en los dos lados de la estación, para permitir que los articulados de servicio expreso sobrepasen a losde servicio corriente.
El sistema está basado en la Rede Integrada de Transporte de la ciudad de Curitiba, pero con algunas diferencias, puesto que se fueron incorporando innovaciones tanto aprendidas en previos proyectos BRT como aquellas desarrolladas por el propio equipo de ingenieros en Bogotá. El sistema TransMilenio es el tercero de este tipo BRT implantado en Latinoamérica (el primero fueel de Curitiba en Brasil y el segundo el Trolebús de Quito en Ecuador), el primero en Colombia y uno de los más exitosos debido a la gran densidad urbana que tiene Bogotá, por ello ha sido tomado de modelo para algunos de los demás proyectos de este tipo que se están adelantando en algunos países de Hispanoamérica. En el sistema TransMilenio se implementó una uniformidad total en cuanto a color delos buses, sin importar la ruta, y la uniformidad de pago, permitiendo que con un pasaje que tiene una tarifa única, el pasajero puede viajar en cualquiera de los horarios del día en los que el sistema se encuentra operativo, esto ha permitido mejor eficiencia en el recaudo y un mayor impacto favorable en los usuarios.

Esquema económico y administrativo
TransMilenio es un sistema cuyainfraestructura (vías y estaciones), se desarrolla con recursos públicos, y la administración, planificación y organización del sistema la hace una empresa pública, TransMilenio S.A. Sin embargo, los vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra empresa privada (Angelcom), y el Distrito de Bogotá recibe el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura delsistema, mientras los transportadores se reparten el resto.[8]
A diferencia del sistema original, implementado en Curitiba, Brasil hace casi 15 años, que es totalmente de la ciudad, en éste participan entes privados en la operación de buses y el recaudo.[
Operadores del sistema
]Debido a su distribución el sistema cuenta con diferentes operadores en cada para cada una de sus fases ytroncales.[10]
* Buses articulados
Fase 1 |
Operador | Troncal |
S.I.T.M. S.A. Ciudad Móvil (Serie A) | Autopista Norte |
Express Del Futuro (Serie M) | Calle 80 |
SI99 S.A. (Serie U) | Avenida Caracas-Sur |
Metro bus (Serie T) | Ramal del Tunal |
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Fase 2 |
Operador | Troncal |
Conexión Móvil S.A. (Serie B) | Norte-Quito-Sur |
SI02 S.A. (Serie K) | Américas |
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