Transmision Automatica modelo MB1-MJ3

Transmision Automatica modelo MB1-MJ3TRANSMISION AUTOMATICA
Diagnóstico - Cajetín de control B. Vi. 958 23
86334R
UTILIZACION
CONDICION DE CONEXION ZONA A
El testigo de fallo del cuadro deinstrumentos,
queda encendido o se enciende en el curso de ensayos,
NO CORTAR EL CONTACTO.
Encendido del testigo de fallo de manera intermitente.
El testigo de fallo se apaga al poner el contacto.
Nohay imposición de velocidad.
No hay retro-contacto o umbral de paso erróneo.
Control función motor de arranque (según versión).
CONEXION
1) Conectar las fichas (14) a la batería.
2) Control delB. Vi. 958 :
Bascular I1 a la posición TEST, los testigos 1 a
6, DIAG, 7, 8, 9 y + deben estar encendidos. Si
no es así la B. Vi. 958 está averiada, enviarla a
SAPRAXELL.
3) Soltar I1 y bascularloa RAZ, sólo los testigos
DIAG y ⊕ deben estar encendidos.
4) Soltar I1, sólo el testigo ⊕ está encendido.
5) Conectar la toma de diagnóstico (15) al conector
(9) del cajetín electrónico TA(alimentación
del cuadro de instrumentos).TRANSMISION AUTOMATICA
Diagnóstico - Cajetín de control B. Vi. 958 23
II - El testigo "DIAG" y los testigos 1 a 6 apagados (del B. Vi. 958), cualquiera que seala posición de la
palanca.
Comportamiento del vehículo : Se queda en 3a o paso anárquico de las velocidades, marcha atrás normal con
encendido del testigo (normal o de forma intermitente).
FALLO :MALA TENSION DE ALIMENTACION DEL CAJETIN ELECTRONICO.
a) Elementos que pueden estar defectuosos :
FUSIBLE de la transmisión automática 1,5 A ó 2 A en la pletina de servicios cortado, oxidado,clipsado
defectuoso.
Relé después de contacto en pletina de servicios.
Conector de 6 vías del cajetín electrónico o conectores del cableado vehículo : mal contacto, hilos mal
engastados o cortados...Hilo de masa del vehículo oxidado, mal apretado, pintura.
Alternador o batería defectuosos.TRANSMISION AUTOMATICA
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b) Intervenciones :
1) Verificar :...